車で質問です。サスが固いせいか、 段差で結構ガツンときます。車種は 現行フィット15XHです。空気圧は4 輪とも2.3です。タイヤはミシュラン のエナジーセイバーです。 車がこの前故障してD

Question

ラー に預けた 時に代車で4駆の現行フィットを乗 ってましたが自分の車より段差等で はやわらかいと言うか、突き上げは 感じませんでした。4駆のせい？サ スの違いですかね？

突き上げや段差などでガツンとくる のはフィットの特徴ですか？

はいてるタイヤとか、空気圧でかわ るものですか？空気圧は高いほど固 くなるような気がします。空気圧を 高くした方がいいですか？タイヤの せい？初歩的な質問で申し訳ないで すが詳しくわかる方ご教示御願いし ます。

回答リクエスト：利用しない

補足

因みに新車です。5000キロ走ってますが、まだ当たりがでてないのですかね？

Answer 1

サスペンションの段差乗り上げ時の突き上げの事ですね。

突き上げについては色々と状況により変わります。
以下に突き上げがきつく出る原因を上げます。
１．扁平率の低い５０や４０のタイヤを使用している。
２．硬めのサスペンションの車である、または硬いものに変更している。

大きく分けると以上の二つになります。
１．はタイヤのリブ（ホイールにつく横のところ）の部分が短いため、路面からくる衝撃をリブで吸収できる量が少なく突き上げは大きくなります。リブの硬いタイヤ（トラックや商用車用）などでも同じように突き上げが大きくなります。
２．は標準から比べると当然サスペンションで吸収するショック（突き上げ）の吸収効率が落ちますので、突き上げを感じやすくなります。

タイヤの空気圧を上げると、リブの動きも小さくなりますので突き上げ感が多くなります。
空気圧を下げますと、ショックが和らぎます。

タイヤの空気圧で調整するのはよくありません、標準の設定としましょう。
低いとバースト（破裂）の恐れがあり、高いとグリップ力が落ちるうえ跳ねるようになりますのでどちらも危険です。

突き上げがとてもひどい状態であれば、サスペンションに異常があるかもしれませんので腕の良いメカニックに相談すと良いでしょう。

ミシュランのエナジーセイバーを良くは知りませんが、最初からの装着タイヤでは無いのでしょう？
サスペンションの当たりが出ていないからと言ってかなりの衝撃を感じることはないはずです、フィットのフロントは確かストラットだったと思いますがストロークは短めではあったような気がします。

レンタカーに乗った際に確かにフロントの突き上げを微妙に感じた気もしますが、ひどい感じはしませんでした。
グレードによっても少しは違いが有るのかもしれません。

新車購入でしたらまだ保証期間内でしょう、購入店かディーラーで見てもらうのも有りでしょう。
タイヤを代えているようでしたら標準のタイヤで試してみて下さい、先ずは標準でどうなのかを確認する必要はあると思います。

質問者からのお礼コメント

ご解答有り難う御座います。ミシュランのエナジーセイバーはいつもお世話になってるディーラーがつけてくれたタイヤです。本当はダンロップのエナセーブだったみたいです。空気圧は指定空気圧ですが、Webサイトみると皆さんサスが固いとか言ってますから様子を見ておかしかったらディーラーに持ち込みます。

Answer 2

車高短に改造した中古車でも買ったんじゃないんですか。