プリウス20系Sツーリングのタイヤ交換を考えています。サイズは195/55.16で、今は純正のミシュランパイロットプレマシーからBSエコピアに履き替えているのですが落ち着かない乗り心地で気に入り

Question

ません。候補として、
BSレグノGR-XT
ミシュランエナジーセイバー
を考えています。性質が違うのでしょうが、合うサイズがあまりないことなどから候補としました。
選択の要素は、1乗り心地、2高速直進安定性、3燃費、4価格の順です。
よろしくお願いします。

Answer 1

＞今は純正のミシュランパイロットプレマシーからBSエコピアに履き替えているのですが落ち着かない乗り心地で気に入りません。

そんな値段が高い割には性能の悪いタイヤを購入するからです。
プリウスの足回りの出来の悪さに起因する訳ではなく、エコピアは乗り心地が硬く突き上げ感が大きいです。
（タイヤの方に原因がある）

＞選択の要素は、1乗り心地、2高速直進安定性、3燃費、4価格の順です。

ミシュランのエナジーセイバーはエコタイヤですが、乗り心地は硬めで走行音も国産タイヤと比較すれば若干大きめです。
レグノGR-XTは、エナジーセイバーよりも更に乗り心地は硬い（悪い）と思います。
勘違いしている方が多いのですが、CMのイメージとは違ってレグノは硬いタイヤです。

貴方の要望に一番近いのは、同じミシュランのプライマシーLCだと思います。
パイロットプライマシーの後継モデルは、プリウスの17インチモデルにも装着されているプライマシーHPですが、乗り心地や燃費ではプライマシーLCの方がコンフォート性能は高く上回ります。
直進安定性では、高速ツアラーのHPの方が上だと思いますが、日本の法定速度で走る分にはLCが劣るとも思いません。

なぜプリウスは、プライマシーLCではなくHPを採用しているのかよく分からないのですが、本来ならLCの方が相性はいい筈です。

プライマシーHPは、86にも採用されていますが、プリウスと同じという事でエコタイヤを装着していると勘違いされています。
（LCはエコタイヤですが、HPはそうではありません）

質問者からのお礼コメント

皆さん、ご丁寧にありがとうございました。参考に致します。

Answer 2

exclusivem8さん

タイヤの初歩的な知識が全くないことをgridさんに指摘されたからといって、ｇｒｉｄさんの回答にまたかぶせて回答を続けてますね。

正直、はたから見ていると気恥ずかしい行為ですね

相当ラジアルタイヤの構造の知識が全く間違っていたことを指摘されたのが悔しかったのでしょうか？

周りで見ているとここまで無知な人がタイヤの回答をしているのは滑稽です

Answer 3

国産はレスポンス重視（特にブリヂストン）なので、落ち着かないのり心地というのが、「ハンドリングとられ」なら、ミシュランがいいと思いますが、セイバーはミシュランでいちばん安いモデルで耐磨耗性も重視しているタイヤなので乗り心地は期待してはいけません。

ちなみにエコピアは何ですかね。最近のブリのタイヤはほとんど「エコピア」のブランドがついています。（スニーカーエコピア、エコピアＥＸ１０、エコピアＥＰ１００、エコピアＥＰ１００Ｓ、エコピアＰＺ－Ｘ、エコピアＰＲＶ、プレイズＲＶエコピアなど）

そういった意味で無難なのはレグノＧＲ－ＸＴがいいでしょうが、素直に純正のﾌﾟﾗｲﾏｼｰがよかったのでは？
（プレマシーはマツダの車です）
欧州系タイヤは適度にハンドリングがダルい（でないと超高速走行でシビアなハンドリングになってしまう）ので、ハンドリングは落ち着きます

タイヤのしなやかさという意味ならプライマシーやレグノより、アドバンｄＢやプロクセスＣ１Ｓがいいですね。ちなみに落ち着かないのり心地はタイヤ以上にプリウスという車の足回りのできの悪さに起因することが多いですよ