ホンダ セイバー のみんなの質問
pam********さん
2013.2.27 01:58
車種や交換するタイヤによって違うとは思いますが
一般的にタイヤを古いものから新しいものに交換するだけで
大体燃費はどのくらい向上するのでしょうか?
車種はノア・ヴォクシー・セレナあたりで
ミシュランエナジーセーバーに交換した場合を想定しています。
sup********さん
2013.2.27 07:47
古いガチガチのタイヤの方が燃費が良い事もありますw。
基本的にタイヤによる燃費ってのは、転がり抵抗(グリップ力)と重さです。
軽くてグリップしない(接地面が少ない)タイヤが燃費いいんです。(空気抵抗も一応あるらしいが・・・。)
エコタイヤは接地面を減らす為にトレッド幅も狭くなってますね。
最近では純正設定の空気圧も高めになり、接地面を減らす事で燃費を稼ぐ車も多いです。
アイミーブなんて扁平タイヤでもないのに2.6kが標準になってます。(乗り心地悪く無いんだろうか?)
まずはタイヤを変える事より小まめな空気圧点検からですね。片磨耗も防げるし、タダで見てもらえて燃費の悪化も防げる!経済性がパないです。特別、燃費AAとかのタイヤ履かなくてもそれで十分でしょう。逆にそれが出来ないなら、良いタイヤ履いても宝の持ち腐れです。
質問者からのお礼コメント
2013.2.27 22:10
すみません、全然詳しくないのでよくわかりませんでした。出直してきます!
鳥さん
2013.2.27 08:38
そりゃ上がるだろうけど、アクセルの踏み方に気をつける方がタダでできる上に効果が高い。
エコタイヤに変えてもその出費を燃費向上分で取り戻すことはできないけど?
それに燃費以外の性能が低いから。
(最近は向上しているとは言っても、普通のタイヤよりは悪い)
ult********さん
2013.2.27 08:03
同じタイヤならば減ったタイヤの方が燃費はいい
(もちろんグリップ限界は落ちるので危険)
MACK!!さん
2013.2.27 07:53
私もY社のエコタイヤを使っていました。
燃費は平均1kmアップ止まりでしたし、その為の値段?と言う意味では、かなりのオーバークォリティだったなぁ…と言うのか感想ですね。
ただ、
アクセルを抜いた後の惰性走行の転がりだけは秀逸でした。
先日、交換時期を迎えましたが、やはり安い非エコタイプの物を注文しました。
1本当たり¥8000近く変わって来れば、エコも程々? そんな感じでした。
day********さん
2013.2.27 05:05
最近はタイヤの性能も凄く良く成りましたよね
参考になるかどうか
私が以前セレナC25に乗っていた時ですが
18にインチアップしていたので、(子供達居るのでエアコン常にオン)通常リッター8~9程度でした
エコタイヤに変換しタイヤ幅も225から215へしたら
リッター9~10程度迄改善しましたよ
乗り方も気をつけていたからかも…
個人的には、(エコタイヤ)グリップの悪さや値段の高い割に思った程の効果(当時ガソリン価格で)は無いと思いました。
ちなみにタイヤ交換前は、B○製品のラジアルで、Y○製品のエコタイヤでした。
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