ティーダ タイヤ交換。 ティーダの乗り心地が少しでもよくなる？

Question

タイヤを探しています。
オススメのタイヤを教えてください。

突き上げが軽減されロードノイズが少ないものがいいです。

ちなみに、今はルマン4ですが、一本だけ釘が刺さっているので先に交換するつもりです。
一本より二本変えていたほうがいいですか？
ちなみに、換えて三年くらいたちます。
が来年の車検で車自体を買い換えも考えているので、四本全てかえるかはまだわかりませんが、
のちのち四本全て揃えるとして何がいいでしょうか？

トーヨテオプラス？
ミシュランエナジーセイバープラス？
エコス？
ルマン4？（柔らかいためか減りや効果などの継続が短かった気がします）

Answer 1

レグノがいいですね。

Answer 2

タイヤで乗り心地を変えるのですか？
その車は５年以上乗ってませんか？
ショックアブソーバーが死にかけてるのでは？
ルマン４にした時はショックアブソーバーを変えてないでしょ？
そんな状態で比較するのは的外れですよ。
突き上げがきついのはショックアブソーバーが仕事をしてないからです。
お金をかけたくないのなら悪い乗り心地も我慢するしかないです。

Answer 3

ティーダって言い方悪いですが、しょせん大衆車なので、部品のクオリティーから乗り心地の向上は難しいでしょうね

乗って何年ですか？ショックアブソーバーという部品やブッシュというゴム部品を新品に変えてみるのが一番効果が高いです

といっても新車に近くなるだけですが

ルマン4は柔らかめのタイヤで、これ以上の乗り心地をよくしようとしてもあまりタイヤだけで改善効果は得られません

まあ乗り心地って「何が一番すわり心地がいい椅子か」って議論が難しいのといっしょで、音の大きさのような数値で測ることができません

一般的なフワフワした感触ならルマン４以上のタイヤはあまりないでしょうね

レグノでもこういったフワフワ感は向上しません（まあ確かにダンロップのタイヤは初期性能が維持しないような傾向はありますね）

なので

テオプラス、エコスといったグレードを下げてもいい効果はないでしょうね

エナジーセーバーに至っては、欧州タイヤはアウトバーンをかっとぶことを想定しているので、国産のこのクラスと比較すると硬いですよ

まあ同じルマン４か同クラスのブルーアースＡで性能向上、といっても乗り心地は変わりませんが、ウェットグリップ最高ランクａなので安心感が違います、あたりを体験してみてもいいと思います。ただしＡのサイズがあるかわかりませんが（タイヤの質問の際はタイヤサイズを書いたほうがいいですよ）

Answer 4

空気圧が適正なのか調べた方が良いですね。