タイヤ情報ありがとうございます。助かります。 ﾄｰﾖｰ TEO plus ﾃｵ ﾌﾟﾗｽをオークションで落札したいと思います。

Question

今オートバックスのオリジナルタイヤを履いているのですが乗り心地はいいけどビックリするほと減りがはやくて…
ﾄｰﾖｰ TEO plus ﾃｵ ﾌﾟﾗｽはオートバックスオリジナルよりは減りは遅いですよね？
１年で２万キロほど走るので…よろしくお願いします。

Answer 1

＞今オートバックスのオリジナルタイヤを履いているのですが乗り心地はいいけどビックリするほと減りがはやくて…

低コストで作っているから、作りがやわで剛性が低いから、乗り心地はいいんだろうけど、ゴムじたいの質はそれほどよくないし、といって低性能を隠そうと、柔らかめにして性能を出しているから、耐摩耗性が犠牲になっているようですね

タイヤが摩耗する→だから安いタイヤを選ぶ っていう悪循環に入っているような気がします

タイヤって履き替えの料金が高いから、安いタイヤを頻繁に換えると、逆に高くつきますよね

ちょっと高いかわかりませんが、ミシュランなんかどうですか。欧米は長距離走行なんで、耐摩耗性は国産よりいいですよ

ということで年間２万キロ走るならミシュランのエナジーセーバーを勧めておきます

さてＴＥＯですけど、とてもいいタイヤですが、ベーシッククラスのタイヤながら、１クラス上のコンフォート性を持っているタイヤですが、その分、トレッド剛性を落として、細かい溝を増やして、乗り心地をよくしたり、路面とのあたりをよくしたタイヤなので、けっして耐摩耗性がいいタイヤではありません。

ベーシッククラスなら横浜エコスやＢＳスニーカー２のほうが耐摩耗という点ではいいかも。

あと重量車なら国産ミニバン用タイヤもしっかり作っており、耐摩耗性はいいね。横浜ブルーアースRV０１やＢＳプレイズRVエコピアが耐摩耗性ではいいタイヤ。

使用条件としてはセンター部の摩耗が目立たない範囲で空気圧を高めで使ったほうが耐摩耗性では有利になる。トレッド剛性が上がってトレッドが動かない→摩耗がしにくいとなる。あと同じゴムなら幅が広いタイヤのほうが接地面圧が下がって摩耗には有利となるけど、まあサイズはなかなか変えられないよね

質問者からのお礼コメント

細かい説明ありがとうございました。オートバックスオリジナルは、やはり減りが早いですよね。
教えてもらったタイヤも考えてみます。
ありがとうございました。