ホンダ S660 ユーザーレビュー・評価一覧

乗るんじゃなかったwww

2015.7.28

総評

…というわけでブログのタイトルの「乗るんじゃなかったww」の意味は、こんなに楽しいクルマを知ったら病み付きになっちゃうだろ～♬…っていう意味でした。 例えるなら初めて「おにぎりせんべい」...

満足している点

世の中にこんなに楽しいクルマがあるのかってくらい、衝撃を受けました☆ エンジンは優等生ですし、何よりミッドシップのコーナーリングがこんなに楽しいとは思いませんでした(^-^) 付け加えると、マニュ...

不満な点

もうすでに脳内では所有した後のことを考えてしまってますww そうするといろいろ問題点が浮き彫りになってきます。 まずは荷物をどうするのか…？ 通勤の足ですから積載性とかは重要ではないですが、仕事...

乗り心地

今回の試乗コースは店舗を出発して交差点を4回曲がって店舗に戻るだけのつまんない(失礼)コースでしたが、 ミッドシップのクルマに乗るのは人生初だったので、たった4回のコーナーリングだけで私は大興奮でした(...

S660試乗

2015.7.24

総評

車を２台保有出来る幸せな人はこの車でもっと幸せになるかも？ 下取りも高値維持でしょう。MTがおすすめです。

満足している点

よく曲がる　楽しい　いま発売されている車で一番楽しい車と言っても過言ではないかも。

不満な点

世界No１エンジンメーカーのホンダとしてはもっと吹け上がりを良くして欲しい。 わかっちゃいるけど荷物全く積めません。

乗り心地

悪くはない。　シートも20分くらいの試乗だがよさそう。

ドライビングが楽しくなるクルマ

2015.7.17

総評

このクルマはオープンにできるからこそ価値があると思いますし、ドライブそのものを楽しめると思います。風や空気の匂いを感じながら、星を頭上に感じながら楽しくドライブできるのが最大の魅力です。

満足している点

ビートを知っていると、あまり大きな感動はありません。ただ、やはり順当に現代のクルマになったなと思います。 やはりコンセプトのデザインが好きなので、あまり変わらず市販してくれたことはうれしいし満足です。

不満な点

現車発表前から購入決定していたので、不満言ったら怒られますね^^;

乗り心地

スポーツカーらしく硬めの乗り味ではありますが、不快さは感じません。エンジンのメカノイズ、車内のギシギシ音は多少はありますがクルマの性格上仕方ないところですね。

やっと試乗できました。

2015.7.12

総評

皆さんほとんどの方が同じ印象を受けると思います。

満足している点

ウインドウを全て閉めていてもそこそこエンジン音が入ってくるとこ SPORTモードにすると頻繁にブローオフサウンドが聞こえること

不満な点

ノーマルでもアイポイントが低いので車高をあまり下げれないこと

乗り心地

リアのサスが固くて少しの段差で突き上げ感があります。 逆にフロントのサスは柔らかすぎだと思いました。

S660試乗っ!!

2015.7.7

総評

「趣味で」持ちたいとか、走りを楽しみたい人専用。 人を乗せたり荷物を載せたい方はやめておきましょう。

満足している点

・先に書いた、ミッドシップに配されたエンジンからのサウンドとマフラーサウンドの相乗効果。 ・「軽じゃないんじゃねーの？」と言いたくなる加速感。

不満な点

・荷物積載。助手席とかろうじて前にしかのりません。 ・乗車定員。2人です。 ・タイヤ。前後サイズ違いです。純正が扁平なので、スノータイヤ代が高いです。

乗り心地

この手のクルマには仕方ないが、乗り心地がやや硬い。 静粛性?そんなの求めたらいけません。

試乗してきた

2015.7.7

総評

待ちに待ったビートの後継車！！ そして、価格も200万ちょっとと少しお高めですが一般人でも手が出せる価格(今時、軽自動車でもウェイクやスペイシアなど装備品次第では200越える軽自動車もある) それを考...

満足している点

とても軽自動車とは思えない走りをします。坂路でも難なく加速して行きます。そして、車体の軽さは正義です。 試乗時は、80㎞/hまでしか出していませんが6速ミッションですが5速までしか入れる事が出来ませんで...

不満な点

積載スペースですね。最低でもカバンくらいは入れるスペースが欲しかった。

乗り心地

乗り心地は、街乗り仕様になっていました。ＦＤ2の様な街乗りお断りではありません。なので、走りに行かれる方はサスペンションの交換が必要そうです。それでも、車体剛性はかなり高い感じがしました。初めからメーンバ...

普段の道でドライブが楽しくなる (^_^)v

2015.7.5

総評

気分にかかわらずにスポーツを身近に感じられる。 五感で感じたいからパイクに行く、峠に行こう♪なんて思うけど、 行った後はどこか心残りがあったりします。 ただ、いつでも楽しめるから毎週末が楽しくなる、...

満足している点

高校時代に見たT車80スー◯ラのコクピットのようなせり上がって囲まれ感のあるセンターパネルのデザインが軽とは思わせない質感がたまらない。 外見やフォルムもあるけどやはり普段目にするところの演出やデザ...

不満な点

パドルシフト位かな。 フロアで操作できればと思います。(少数派？)

乗り心地

走行距離600kmと少なめながら挙動を楽しめましたよ。 街乗りには問題なく、柔らかめです。 シートも腰を適度にサポートしてくれたのには驚きました。 メタボだからか…(^_^;) 四輪独立サスだから...

代車で、、、、、、

2015.7.4

総評

好きな人には満足できる雰囲気は十分あると思います。 社外品パーツが充実してくれれば、もっと楽しめそうです。 もう一皮むけてボトムアップを欲張ってしまいます。 あとは、価格でしょうか、、、コストは...

満足している点

それらしく造ってあり、気分がよくなります。音のチューニング、ターボチャージャーノイズもそれらしく聞こえるようにされています。着座位置なども、腰痛持ちの方はきついと思います。本当にまるでゴーカートで、愉しい...

不満な点

吹き上がりが渋い感じ。重くてもリニアに吹き上がるのは好きなのですが。 パドルシフトの実感、というか節度感は自分にはマッチしませんでした。操作音をギアチェンジ音まで作ってくれると面白いかも、その場合は、ス...

乗り心地

カッチリして、キャラクターにマッチした味付けです。振動は大きめ、特にスポーツモードボタンを押すと過去所有していたチューニングしたクラッシックミニを思い出しました。音の入り込みが好みの別れるところだと思いま...

【再び辛口？】CVTにも乗ってみた

2015.6.25

総評

おすすめ度 ★★ どうしてもこの車を買いたいならば、 ＭＴの方が売れているそうだけど、 レースカーにでもしない限り ＣＶＴを選んだほうが得策と思われた。 メーカーもそっちの方に力入れて開発したっ...

満足している点

・ＣＶＴ～スポーツモードであればＣＶＴの方がＭＴに比べて割と速い。 ・エクステリアデザイン～斜め後ろからみたフォルム。時間軸がやや後ろ向きなコペンとは違い、意地でも前を向いてやろうというデザイナーの気合...

不満な点

上記満足点以外。特に気になったのが ・上述した最悪のシートと乗り心地。 ・スポーツモードボタンの位置～あれは押しにくい。センターコンソールにつけた方が押しやすい。

乗り心地

もう、何が悪いって乗り心地の悪さ。 まずシートの座面が小さく両サイドの部分が両大腿の大転子辺りにこすれる。 ちなみに私は特別お尻が大きなわけではない。 シートのクッション性もなんだかチープでへたりが...

【辛口】S660オーナーの方や納車予定の方は読まないで下さい

2015.6.22

総評

おすすめ度 ★ 右へ習えで賛美する日本のモータリゼーションは異常。 スポーツカーに免疫のない人たちにメーカーに都合の良い暗示をかけたいの？ 「トルクが細くても回すと楽しい」と「回してもゴミのよう...

満足している点

・まるでフォーミュラーカーのような「ガッチリ」したシフトフィール。 ・オープンカーであること。

不満な点

上記満足点以外全て。具体的には ・ゴミのように遅い。 ・そのくせエンジン音、排気音は勇ましい。でも決して良質な音でなく単に煩い。 ・アクセルフィールが悪い。 ・重心高に思えるバランス ・狭い...

乗り心地

試乗車なのでタイヤの空気圧パンパンだったと思いますが、 コーナリングは「ひらりひらり」というより「ひょこひょこ」した感じで落ち着きません。 吊るしのＳ２０００に乗ったときも思ったけど、ホンダは...

納車日決定

2015.6.21

総評

センターディスプレイ キャンセルしたい

満足している点

唯一無二 無限エアロ

不満な点

特にない

乗り心地

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またまた試乗。よく曲がるわぁ～

2015.6.16

総評

かれこれ4度目の試乗です。どんだけ乗るのかよ？ですが、今回は少し意味合いが違います。 そもそも、過去の試乗は満足いくものでなかったので… 1度目(MT)は雨に降られ、2度目(CVT)は短い...

満足している点

ノーマルでこんだけ曲がれば十分。 手に納まる動力性能と相まってとにかく楽しい。 オープンでの走行は気持ちいい

不満な点

オープンはルーフのみが良い。 普段は窓は左右と後ろすべて全閉にしないと… 左右は風が巻き込んでくる。 後ろはエンジンの熱気が襲ってくるので熱い。 。

乗り心地

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【S660】試乗インプレ

2015.6.12

総評

走りを楽しみたい人【向け】　じゃなく　走りを楽しみたい人【専用】の車 走りを楽しむにはMT一択　CVTであれば買う意味が不明 荷物が積めないのが一番のネ...

満足している点

・軽とう言う枠に納めてくれた 　（趣味のセカンドカー的車なので　維持費が安いのは好ましい） ・低価格 　（高いと言う人もいるが　それは軽にしてはであって　スポーツカーと考えれば安い） ・軽...

不満な点

・この車にCVTはありえない　設定する意味が理解不能 　（まだ普通のATならわからんでもない・・・わからんけど） ・積載能力 　（これがこの車で1番のネック） ・Gメーター表示の解像度の低...

乗り心地

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試乗ログ：ホンダ S660

2015.6.9

総評

2台持ちは無理なんで、レンタカーで借りて一人遊びしたいです。

満足している点

はしゃいじゃいますね。

不満な点

試乗レベルでは特に感じませんでしたが、強いて言うなら、音、でしょうか。 そういえば、アプリでNSXとかF1エンジンの音出せるんですよね。

乗り心地

そんなギャンギャン曲がってませんが、コーナー姿勢は安定というか安心して運転できましたし、助手席でも怖さは感じず、おっさんがキャッキャはしゃいじゃう雰囲気です。

【試乗】S660

2015.6.8

総評

総合的には良い車だと思います。ただスポーツカーかと言われると「うーん」と言う感じ。ビートの後継といえるのは２シーターオープンで軽規格というところだけ。実際は後継じゃないのかもしれないけど。やはりエンジンが...

満足している点

扱いやすいエンジンとスタイリング。さらに乗り心地の良い足回り。軽規格ではトルクフルだと思うし、デートカーからお買い物まで幅広く使えるところ。

不満な点

スポーツカーを名乗るなら、もう少し尖って欲しかった。万人受けするとは思うけど、ビートと比較すると魅了されるとまではいかない。ガルーダトップっぽいのもイマイチ。個人的には電動ハードトップにして欲しかった。ス...

乗り心地

純正のサスは驚くほどしなやかです。これまでホンダ車には何台か乗ってきましたが、飛びぬけて乗り心地は良かったです。２シーターの軽とは思えない。自分のビートがガチガチに固めてあるせいもあるかもしれませんが、あ...

本日試乗してきました。

2015.6.8

総評

開発者の思いが伝わる車でした。すべてに妥協しない、完璧な造りでした。 すぐに納車なら買いたかったです。 一度乗ることを、おすすめします。

満足している点

乗っていて楽しくなる車です。走り。注目度満点です。 絶対　買い！！

不満な点

なんと納車１年半待ちだそうです。多少は速まるみたいですが・・・

乗り心地

オープンのわりには静かです。乗り心地良いです。

ゆるスポーツ！

2015.6.7

総評

ハンドリングは痛快ですが、軽規格の為、車体のバランスが若干良くないような印象を受けました。 特にエンジンの搭載位置が高い為か、コーナリング時の重心位置が高く、速度粋が高くなると、斜め上に遠心力で引っ...

満足している点

ノーズの軽い、軽快なハンドリング。 しっかりした車体剛性。 包まれ感のあるシンプルなコックピット。 良い意味での、おもちゃ感。

不満な点

エンジンのフィーリングと音。 搭載位置の高さ。 デザインの面で軽規格に合わせる為に妥協した部分を感じる。 軽に拘らず、もう少しサイズを大きくして伸びやかなデザインがあればもっと良かった気がします...

乗り心地

最近のスポーツモデルらしく、そこそこの硬さでしなやかさもある足です。 シートも結構しっかりしてホールド性も良好なので、乗り心地は良いです。 長時間乗っていても、そんなに疲れはありませんでした。 ...

FUN to　Driveって何？　　S660ｖｓコペン

2015.6.7

総評

S660は、ピュアスポーツカーだ！コペンと比べてよくわかった。 いい意味では、コックピットやドラポジが、専用設計で乗用車流用のコペンとは大きく違うこと。MRレイアウトも大きなポイント 悪い意味では、積...

満足している点

上質で、スポーツテイストたっぷりのコックピット感とドラポジ シフトフィールは抜群。ショートストロークなのにスコスコ入り振動もない US知らずのコーナーリング性能。とにかく曲がる ESCの介入も少ない...

不満な点

ガサツなエンジン透過音。ビート譲りとの話を聞いたが時代が違うだろう 安っぽい、ハンドルやボディに常に入ってくるブルブルした振動 ややふらつく高速直進性能 低速トルクのないエンジン性能 イマイチ使い...

乗り心地

コペンは、FFレイアウトでリアがトーションビームなので、段差などでリアの突き上げが気なるが、MRのS660はリアの乗り心地が圧倒的によい。ただ、CVTに比べMTはヒョコヒョコした細かなピッチ挙動があり落ち...

納車1ヶ月後の感想

2015.6.6

総評

ほしい人は、買うべきw 人に進められて買うものではないので☆☆☆ 他車と迷ってる人は、他車を買ったほうが満足できるのでは？ 軽、オープン、スポーツ、MR、HONDAこのキーワードに引っかかる人には、...

満足している点

ハンドルの操作 MTの操作性 フロントのスタイル 軽規格 この時代に、これだけ尖った車を世に出した、HONDAの姿勢

不満な点

エンジンフードから見えるHONDAのロゴ　　なぜセンターに合わせない。（やや右にずれてる） MT車のメーターセレクト　　メーター赤色に替えたのに、保持せずにエンジン切ると白に戻る モニターレス車のオー...

乗り心地

足回りは、すこし硬いがダウンサスのような跳ねは、抑えられてる。

軽とは思えないスポーツカー。

2015.6.2

総評

最近の車に興味がない世代にスポーツカーの魅力を教えてくれる車だと思います。 この時代にこんなに素敵なスポーツカーが出てきたことが嬉しいです。 これからS660で色々なところにドライブに行って、思い出を...

満足している点

とにかくデザインがかっこいいので一目惚れしました。 色々なスーパーカーのデザインの良いところが取り入れられています。 個人的にサイドミラーの形がおしゃれで好きです。

不満な点

若者にはちょっと値段がきついかも。

乗り心地

シートに包まれるようなホールド感がありました。スポーツカーとしては乗り心地はかなり良いと思います。 振動も特に気にならなかったです。 座るとコックピットのようでわくわくします。 静粛性は、窓を全部閉...