ホンダ S660 ユーザーレビュー・評価一覧

19年待った

2017.2.14

総評

不満な所を少しずつ改善していって、世界で一台の車に仕上げて行こうと思います。

満足している点

ビートの再来をどれだけ待ちわびたか 少しお高いけど満足してます！

不満な点

やっぱりエコカーエンジンが、、、 燃費は良いんだけどね。

乗り心地

良いとは言えないがコーナリングが良すぎるので我慢

DIY でコンセプトカーに限りなく近づける

2017.2.8

総評

不満なところがいっぱいあっても～運転すれば全て吹き飛んでしまうってか?｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！

満足している点

どの角度から見てもかっこいい。で後方からの熱と吸気排気音がたまらないっすね📣💭💭

不満な点

クレーム修理嵐。　　　　　　　　　　　　　　 生鮮食品がいっぱい詰めない　　　　　　　　　 デブっちょだどの乗り降り辛い　　　　　　　　 ちびっちょだと大型対向車が怖い　　　　　　　 ハゲっちょだ...

乗り心地

ルーフトップを外すと若干ボディがきしみますしかしホンダにしては足回りは柔らかい

運転することの楽しさは、全てこの1台に詰まっている

2017.2.7

総評

セカンドカーとしては割り切る等、この車に乗るための要件を満たしておられる方が持つ分には非常に良い車です。 タイトル通り、この車には 『運転することの楽しさは、全てこの1台に詰まっている』 と思いまし...

満足している点

とにかく乗っていて楽しい、車を運転していて楽しい！と思わせてくれる車です。 この車に乗れること自体が満足を得られるのでは内でしょうか？

不満な点

せめてデッキが入れられれば、と思うインパネなので、アフターでナビやオーディオすら入れられない点はドライブ好きにはちょっと…というのが不満でした。 あとやはり積載性が皆無なのはいざという時に何も載せら...

乗り心地

ものスゴいスパルタンな車をイメージしていましたが、そこまで硬すぎるサスではありませんでした。 また、一応オープンカーとはいえ剛性には気を遣っているようで低い車高もありロール感もほとんど感じません。 ...

街乗りレーシングカート

2017.1.30

総評

端的に！歴史に残る名車です。これは、買うしかないでしょ。

満足している点

小さいこと。よく曲がること。車高が低いこと。二人しか乗れないこと。燃費が良いこと。

不満な点

もう少し乗り心地がよければ良いのですが。

乗り心地

納車当初、余りにも酷い乗り心地に…手放そうかとも思いました。T◯INフレ◯クスZを入れましたが更に酷くなり、5,000キロ走りノーマルに戻しスプリングのみスプーンに替えました。現在は、絶好調！スプーンのス...

初の軽自動車

2017.1.21

総評

インパクトがありとにかくかっこいい車です。こういう車に実用性を求めること自体が間違っているので、あくまでセカンドカーとして趣味の範囲で所有していれば満足できます。 私は屋根のついたバイクと割り切っていま...

満足している点

2速と3速の加速が結構気持ちよく街乗りでストレスを感じることはありません。 見た目にインパクトがありますし、知らない人に声を掛けられたり知人からはかっこいい車だと言ってもらえるのがうれしいですね。 ...

不満な点

一番気になっているのが幌です。高速走行をしていると幌の真ん中あたりがパタパタと動いて音がうるさいです。 また高速で乗っているとノイズがかなりうるさいので、会話は全くと言っていいほどできません。(笑)

乗り心地

社内は狭いですし、乗り心地は良いとは言えないかもしれませんが、大柄な私でも普通に運転できますし不満はありません。 ロードスターのほうが狭かったような印象が・・・。 ノーマルでもそこそこ足は固いですが、...

極寒冷地Review

2017.1.18

総評

　VSAについては、賛否両論あると思いますが、　冬道の経験者には納得してもらえる性能だと思います。まさに「運転が上達した」と勘違いすることができる出来になっていると思います。 　積雪地では、交差...

満足している点

　さすがホンダ車、思っていたより冬道でも安心して乗れること。

不満な点

　気温がマイナス１５度を下回ると、クラッチダンパーが悪さをしてフィーリングが最悪です。 　ダンパーレスにしたいが財務大臣の決済がおりません。(TT) 　とりあえずDに苦情でもいれておきます。（クレーマ...

乗り心地

　無限のスポーツサスペンションですが、雪が固まったそろばん道路でもさほど不快ではないです。 　車高は落としていませんが、スポイラーがついている為それなりに気を使う。（精神的にマイナス）

S660

2017.1.8

総評

おそらくHONDAにしか商品化できないであろうこの車。軽枠という規制を利用して手の届くミッドシップオープンカーを成立させ、現代の品質を身にまとったその姿は、二輪プラスアルファではなく１台のスポーツカーとし...

満足している点

・ミッドシップの車を所有しているという喜び ・オープン走行時の爽快感 ・リアの小窓を開けるとエンジンの熱が室内に入り込んでくるので、冬のオープン時はリアルヒーターとしてとても重宝します。 ・狭くてむ...

不満な点

・もう少し高回転まで延びてくれると。。。 ・理解はしていますが、室内から一発でルーフ開閉できるともっと気軽にオープン走行を楽しめるのに（無いものねだりです） ・僕は問題ないのですが、背の高い人にはとょ...

乗り心地

HONDA車に乗り慣れてる方にとってはあまり違和感ないと思います。安心感のある硬さで、スポーツカーというより乗用車の乗り心地の範疇かと思います。軽自動車的な不安感はありません。

賛否両論あるけど楽しいクルマ

2017.1.7

総評

座位が低く、後方視界が悪い。事故ったら最悪の事態になりそう 上記自覚を常に持つようになり、安全意識が向上！ 軽規格で良くぞ市販してくれたＨＯＮＤＡに感謝！！

満足している点

エアクリ（ＨＫＳハイブリッド）、マフラー（藤壺）、ホーン（ボッシュ）は納車時から交換し不満はありませんでしたが、疑心暗鬼でアーシングを実践したところ、ワンランクＵｐした？レスポンスを手にいれることができま...

不満な点

まぶしい・・・！

乗り心地

タイトにコーナーを曲がったり、ちょっと気になる轍を通ると、ドラレコのＧセンサーが反応してしまいますが、不快に感じることはありません。

お気に入り

2017.1.6

総評

この車で立ち寄ったコンビニ、スタンド、その他でお姉さんに話しかけられるようになりました。 おじさん二重の喜びです。

満足している点

今回は周囲の反対を押し切りCVTを購入しました。 絶対的なスピードは求めていなかったし、時代的にも世界的にもスーパーカーもATが主流だと個人的に判断したからです。 結果シフトチェンジに気を配ることが減...

不満な点

雨(水)対策が不完全かと思います。 あと、洗車後の水切れが悪いかな？洗車して車庫に一週間放置後に走り出すとミラー付近やリア周り付近から水滴が個人主観ですが結構とびだします。

乗り心地

車のキャラクターを見れば快適など求めてはいけないのはわかるが、90km位から発生する幌の風巻き込み音はお粗末。(トップクローズ時)

唯一無二の存在

2016.12.31

総評

3回目の投稿です。 半年ほど乗りましたが、まだ4000km程度しか走行距離が伸びていないので、これから本領発揮かも知れません。 色々書きましたが唯一無二の存在ですので、これからも大切に乗っていきたいと...

満足している点

はっきり言って、峠の下りのタイトコーナーは無敵です。素人の腕では本気を出すと目が追いつきません。 それと軽とは思えない美しいスタイリングや緑豊かな峠でオープンにした時の気持ち良さですかね。

不満な点

色々限界点が高すぎる為、ハンドリングに手応えがあまりありません。もう少しタイヤの限界値を下げた方が楽しく感じるでしょう。(その分事故のリスクは高まりますが) それと座高が高い方は、窓ガラスの寸法がギ...

乗り心地

当然ながら硬めですが、タイヤの空気圧によってかなり変化します。適正空気圧であれば、タイヤ性能の割には意外と乗り心地は良いと思います。 また、静粛性を求める車ではありませんが、エンジンが冷えている時は...

新たなる相棒

2016.12.27

総評

個人的にはあまり悪い方には考えない性質なので不満はあまり書きませんでしたが、人によっては気になる面もあると思います。が、ホンダや他社のスポーティな車種がどんどん拡大化していくなかでこのカテゴリーでこういう...

満足している点

飛びぬけて速いわけじゃないのですが、これは紛れもなくスポーツカー！！です。いままでもそうでしたが通勤がまた楽しくなりました。そして帰宅して駐車場で暗がりの中に佇む姿をじっと眺めてほくそ笑む・・・至福ですね。

不満な点

気に入って買ったクルマなので不満という不満は無いです。積載性に関しては割りきりがないとこのクルマは選べないでしょう。

乗り心地

路面の凹凸でコトコトと柔らかくはないです。でも全然辛くないです。乗り心地もいいほうだと思います。振動に関しては、若干路面の荒れているところでは前後のピラー？ブルブルっていう振動が感じられます。スカットルシ...

文句言う人は、どんなクルマと比べてるんだ？

2016.12.27

総評

①積載性（実用性）を求めてはいけない。 ②静粛性も求めてはいけない。 ③他のスポーツカーと比べてもいけない。

満足している点

①スタイリッシュなボディ。 ②抜群の回頭性能。 ③スポーツカーとしては、驚異的な燃費性能。 ④シフトアップの気持ち良さ。 ⑤状況によっては、アクセルべた踏みもできる。 ⑥走る気にさせてくれるコッ...

不満な点

①ヒルアシスト、要らん！→発進が変な感じになる。 ②クルーズコントロール、要らん！→シフトチェンジが楽しいのに、こんなの要るか？ ③３速ギアのシフトフィールが悪い。 ④LEDランプと、それ以外のラン...

乗り心地

スポーツカーに乗った事が無い人は、純正の足回りでも硬く感じるので、乗り心地が悪い？（硬い？）と感じでしまうかも。 でも、ボディがしっかりしているので、不思議な安心感があり、快適に乗れるクルマだと思い...

キーワードは軽快感ッ♪

2016.12.11

総評

久しぶりに乗ってみたのは、この車の好印象が自分にとって一時的なものでないか確かめるためだったのですが、やっぱり良いですねS660。 改めて感じたのは、とにかく軽快なクルマだということ。 リアウ...

満足している点

ほとんど全部。

不満な点

1～2速が回転の伸びと伴にもう少し伸びてくれると嬉しいのですが。 オーナーさん達が導入しているフラッシュエディターで解消出来てるのかしら？

乗り心地

とても良い。 新車時のことを忘れてしまったが、5万㌔を経過したこの固体では、エンジンの振動がシートに結構伝わっていたので、長距離では疲労に繋がるかも。 ウィンドウ全閉にしてもエンジン音が聞こえてく...

宗一郎イズムの進化形

2016.12.11

総評

頑張れば手の届く価格で、HONDAのスポーツカーが乗れる。 子育て世代は無理かもしれませんが、若い人に乗ってもらいたいクルマです。

満足している点

コックピットに座った時の征服感。軽四であることを忘れるパワー。ハンドリングとコーナーリング。３６０度美しいスタイル。大満足の一台です。

不満な点

収納スペースが少ないことくらい

乗り心地

硬すぎない足回りで、街乗りからスポーツ走行までオールマイティーな感じです。スポーツ走行重視の人はショックを交換する楽しみがあると思います

無限ＲＡ

2016.12.8

総評

スポーツカーを軽規格で作ったのがすごい。 いじる余地もあるし長く乗れる一台だと思います。

満足している点

ボディーは軽規格だが合成感は普通車並み？ ５０００回転ぐらいのパワー間が良い。ギアのつながりも良い。 必要にして十分な車。

不満な点

わかってはいたがほんとに荷物が載らないね。 タイヤの選択肢がない。 高価。 純正モニターの微妙な使い勝手。 良くも悪くも安定志向。雨の日にアクセル踏んでもズルッともこない。電子制御が入ってるのかな？

乗り心地

足が入ってる感はあるがそこそこしなやかに道路の凸凹を吸収してくれる。

初のオープン

2016.12.4

総評

1／1プラモデルもしくは屋根付きバイクといった感じです。 一人でドライブするのが非常に楽しい車です。 パワーがないので、回して遊べます。 利便性を切り捨てられない人は絶対に買ってはいけません。 そ...

満足している点

・出過ぎないスピード ・クイックに曲がる足廻り ・洗車面積の少なさ ・唯一無二のプレミアム感

不満な点

・乗降性の悪さ（どっこいしょの掛け声必須） ・チープなシート（腰が痛くなる） ・ジュニアシート使用時シートベルトバックルが非常に留めづらい

乗り心地

足が硬く、ステアリングインフォメーションも多いので、快適かと聞かれたらNoです。 成人二人で乗ると車内の閉塞感がハンパないです。

街乗りが楽しくなる

2016.11.14

総評

もっとパワーのある車の街乗り試乗だと遠慮してしまったり周りの目があって余りアクセルを踏めないのですが、この車ではレブリミッターに当ててしまうほど回せて最高に楽しい試乗でした。 軽自動車枠というスペックの...

満足している点

街乗りという退屈になりがちなシチュエーションでもアクセルが踏めて楽しくしてくれる。

不満な点

街乗り試乗だと不満が見つからないのですが、代わりに懸念点をあげてみます。 街乗りがストライクゾーンである反面、速度域を上げていくとどうなんでしょう？　あと山の上りとか。 遅いから踏めるという楽しさ...

乗り心地

適度な足の固さで街乗りでは普通に乗り心地が良い。 屋根を空けて60km/hくらいで走行中の風の巻き込みは、頭頂部付近に風が当たる程度なので、暖房を使えば真冬でも寒くなさそう。 タービンの回る音やブロー...

【試乗思い出しレビュー】S660

2016.11.10

総評

面白い車ではあるが、どちらかというとガレージに飾っておくのが似合う感じ。その位カッコイイ！！ 実用性(日常の積載性)は期待できないので走ることや移動することが目的ならば問題無し。 但しお一人様限定。デ...

満足している点

車を楽しむ行為に対し、真面目でしっかり作ってある。 例えばエンジンの音を聴かせる為のパワーリヤウインドゥだったり、リヤのエンジンルームだってわざわざ前側が開くようにしてあったり、とにかく車が好きな人が作...

不満な点

楽しむことを優先しすぎているので普段使いで少し困りそう。 ナビがスマホ利用前提なのが理解不能。 車両状態を示すディスプレイが全グレード標準でついて欲しかった。 ナビと共有品きても良いと思うが。。。 ...

乗り心地

意外に快適。 とはいうものの、やはりスポーツカーの中での話。 固めがお好みであれば何もの問題もないでしょう。

クルマの完成度は高いけど・・・

2016.11.3

総評

いろいろ言いましたがこの規格でこの価格で唯一無二の存在。こんなことはホンダにしかできません。

満足している点

今の時代にこのカテゴリーを復活させたホンダに拍手。細々とでも作り続けて欲しい。

不満な点

良く出来過ぎて何かつまらない。せっかくオープンなのに開放感が無い。せっかく軽なんだからもっと遊んで欲しい。

乗り心地

ビートとは比較にならないしっかりとした乗り心地です。狭さも気になりません。

人生初の軽四

2016.10.29

総評

運転姿勢は正直辛い物がありますが、四輪のバイクと行った感じで、とても楽しい車だと思います。

満足している点

ほぼほぼすべての点において、満足しています。

不満な点

排気音は軽四・・・。(。・・。)

乗り心地

小さなギャップはすごく拾いますがそこはそこ！この車で遊びにはちょうどよく、おもしろい。(*^_^*)