86/BRZですがエキマニ、マフラー、ECU書き換えでノーマルのS2000より速くなりますか？

Answer 1

ならない可能性大です

Answer 2

648万円の限定GRMN86でもS2000に勝つのは無理です。

https://toyotagazooracing.com/pages/grmn/86/#!/price_specs/

ターボ車の15シルビアあたりならブーストアップ＋上記のメニューで300馬力も狙えますが、NAの86でしたら新車定価の２倍のスペシャルパーツを使用したコンプリートカーでもノーマルから20馬力程度しか上がりません。

勿論新車価格もS2000の方が高く、またS2000は86やロードスターのように簡単に街乗りもこなせるようなスポーツカーではなく、対比されるのはFDのようなスポーツ走行に割り切ったスポーツカーです。

リッター当たり馬力も現在でもS2000はNA世界最高峰クラス、それも20年前からです。

エンジン、ボデイ、その他走りに必要な割り切りとお金のかけ方が86とは全く異なるのです。

同じエンジンのターボ付きの４WDスポーツセダンなら、ノーマルでS2000に勝てますよ。

Answer 3

Sタイヤ履いたら勝てますよ

Answer 4

トヨタvsホンダでエンジン同士の対決をさせたら昔からトヨタが勝つ事は無いです。
（今回はスバルエンジンですがｗ）

同排気量比較の場合、NAエンジンはホンダが一番です（量産自動車の場合）。

Answer 5

スーパーチャージャーくらい
つけないとS2000とは
勝負にならないと思います。

Answer 6

無理です。
少なくとも、馬力を同等以上にしないと厳しいです。
NAで2割アップとなると、その程度の手の入れ方では無理です。

単純に、セミスリで仕上げた方が良いかもしれません。

Answer 7

ならないです。
馬力アップしたら足回り強化、するとブレーキ強化、次にボディも補強が必要です。そこまでやったら勝てるかもしれません。
S2000はピュアスポーツカーで86はファミリーカーベースのスポーツカーっぽい乗用車。生まれた背景からして勝負になりません。

Answer 8

なりません。
トルクがスカスカになって、余計に遅くなるのがせいぜいです。

Answer 9

NAのままだとヘッド、腰下フルチューンでS2000ノーマルぐらいです。
86/BRZはS2000以上のコーナリングマシンなのでそっちを伸ばしたほうが良いと思います。

Answer 10

なりません