S2000を中古車で購入しようとしていますが・・・ 10万km越え、複数オーナーなので、整備記録が分からない状態 この様な車、みなさんだったら購入しますか？

Question

また、どのような点に気をつけて購入すればいいですか？

Answer 1

こんにちは。

中古車は値段なりだと思っています。
10万ｋｍ走行していようが、複数オーナーだろうが、程度がよければ高いです。

ちょっと古めのポルシェの相場を見てもらえると分かりやすいと思います。

なので、安く買ったら買ったなりに手がかかると思って間違いありません。

エンジンはもちろんですが、内装やシートのヤレ、足回りのブッシュ類の交換、ブレーキ周りのメンテなど、結構お金がかかります。

これは釈迦に説法ですかね・・・

そういうのをこつこつ直していく楽しみ方もあるかとは思いますが、そうでなければ、ある程度納得できる個体を選んだほうが無難だと思います。

Answer 2

私なら買わないな、ホンダのエンジンだから耐久性は心配ないけど
どんな使われ方されているかわからないからね

Answer 3

ノーマル然としていれば買いますね。
改造車だと買いません。理由はあとで困るからです。

Answer 4

年式と走行距離、複数オーナーということに鑑みて・・・

ホンダ車に詳しいプロショップに見てもらい、メンテナンス費用まで含めて買いかどうかを判断してもらうのが最良ですね。

しかしなかなかそうもいかないでしょうからホンダディーラー、その中でもタイプRやS2000に詳しい整備士のいるディーラーやショップの詳しい人に同上の確認をしてもらいたいことろですね。

私はかつてインテグラTYPE-RのDC２とDC5に乗っていたことがありますが、車種によって弱い部分などある程度特定されていますので詳しい人であれば事故車かどうかというレベルではなく、現状の程度とメンテ計画などを考えてくれるでしょう。

いずれにしてもこの車はNA2000ccで250馬力という市販エンジンとしては超性能なエンジンを積んでいますので後々後悔しないようにしないとダメですね。

おそらくエンジン単体で新品で150万は超えるようなエンジンですから。

Answer 5

整備記録がない時点、複数オーナーだからいう点で少し不安になりますね。

１０万キロ超ということで、整備記録があれば交換箇所や扱われ方が理解できて有利であることは確かです。

また、不利な情報がある場合、中抜けがある場合で廃棄された可能性もあります。

気をつける点としては

まず、綺麗な車であること。
綺麗な車＝維持する上で前オーナーが大切に扱っている。またメンテナンス(ステア・シフトノブ、シートのスレ、ヤレ、また幌の状態)などがしっかりしているとそれだけ車にお金をかけているということ

変な改造車は買わない
構成パーツメーカーが無限やスプーン、ASM等、のパーツで構成されているようなセンスのある車ならあまり不安にはなりませんが、安物GTウイングやエアロ、よく分からないタイヤホイール、オークションで販売されているような中華部品の装着車両はメンテや維持について知識の乏しいオーナーが多いと思われます。

この辺がぱっと見で分かるところですね。

また、初期型はほとんどの車両でオイル消費があります。１０００ｋｍ走らなければ個体差による症状が分かりませんので、コレも保障してくれるようなところなら最高ですね。

事故暦については無いほうが好ましいですが、小事故程度なら問題ないことが多いです。足回りに関わる事故車はやめましょう。

あとは、特に壊れるところはS2000の弱点といわれる部分が数箇所ありますが、ロータリーや同年式のターボ車に比べればあまり壊れることはありません。

幌は交換だと２０万程度かかりますので、こちらと、エンジン、MTの状態を試乗してよく吟味してください。

特殊な車ですので、できればS2000オーナーが望ましいですが、そうでなければ、詳しい方に同行していただくとより良い車選びができるでしょう。

Answer 6

価格次第ですが、試乗不可とか現車確認無しで買ってそのままS2000ライフを楽しみたいのならやめたほうが良いでしょう。新しければ新しいほど壊れる確率は下がります。

異音、オイルの滲みなどをチェックして詳しい人と試乗してみて問題なさそうなら買っても良いと思います。単純に走行距離でははかれない要素もありますので。

Answer 7

初めまして。

スポーツカー専門店や同じ様な車種ばかり販売している店ならば、店員に色々聞いてから買いでしょうね。

その様な、車両は、故障する事を当たり前として購入する車両だと思います。

それでは、失礼致しました。

Answer 8

安ければ欲しいな、外装がそれなりに良ければエンジンや足回りなんてどうでも良い、どうせその距離なら総バラシのOHするから、DIYのベースには安ければ最高。

Answer 9

ノーマルなら普通の車と注意点は何ら代わりないので割愛します。
私の兄が乗ってましたが、パワーウインドウのワイヤーが何回か切れたようです。
対策品も有り対策品に変えたようですが、それでも切れたとか(笑)
後、エンジンマウントも要注意だと言ってました。
兄の車だけだったかも知れませんが、御参考程度に。

Answer 10

10万キロ・・・複数オーナー・・・。

私だったら敬遠します。

まず、オイル管理がわかりません。VTECは頑丈とはいえ
オイル管理は大切です。

DC２タイプRですが13万キロでオイルレベルゲージが
一ヶ月で半分になるようになりました。

頻繁にオイル交換はしていたのにも関わらずです。

他にもパワーウィンドウの消耗や足廻りのブッシュやラジエーター
エアコンや各種センサー等々、いきなり壊れます。

その車が好きで何十万掛けても直して乗ってやるという気持ちが
なければ無理ですね。

ディーラー認定中古車をお勧めします。

と、言いながら私もお金を掛けながら車をコツコツ直しています。

Answer 11

エンジンを掛けてアイドリングの状態が安定してるか確認してアクセルを空ぶかしして吹き上がりが正常であるか確認することが重要です。
今の車は電子制御されていますから３０万Ｋｍぐらいは軽く走れますので走行距離は大丈夫です。
クラッチの交換、エアコンのコンプレッサー交換、ブッシュ類の交換、消耗品のタイヤ、オイル、オイルフィルター、ブレーキパッド、カーナビが古ければ交換したほうがいいと思います。
ホンダＳ２０００はホンダデューラーが大切に扱ってくれる名車ですから買われたら
超カッコイイカーライフになりますよ。
頑張って買ってください。