車選びに悩んでいます。 現在シビックek9を通勤と小さいサーキット(お遊びタイムアタック)で使っています。 15万キロ程超えてからパーツの破損、オイル漏れが酷いのでこの際乗り換えようと思います。

Question

候補としてはロードスターのncのRHTです。
FRが初めてなのと後部座席があっても物置にしかならないので思い切ってロードスターにしようと思います。彼女もオープンカーが好きなようなので...
そこでいくつか質問があります。
①幌とハードトップではサーキット走行に響くほど重さの違いがありますでしょうか？
②2000ccではありますが追い越しや上り坂など結構苦しいでしょうか？
③近々ndが発売されますがどちらがいいのでしょうか？
また上記以外にここは壊れやすい！等注意することがあれば教えていただきたいです。

s2000と迷いましたが絶対的な速さより車を操る喜びを味わいたいです。値段もちょっと...
ndが出ると型落ちと呼ばれるかもしれませんが気にしないことにします笑

話がそれましたが、ご回答よろしくお願いします。
誤字脱字、意味不明な文等あれば指摘ください。補足します。

Answer 1

①ノーマル同士でタイヤを目一杯使って乗り比べれば何とかわかるレベル。

②NC1幌ですがサーキット以外の公道では遅いと感じたことは一切ありません。と言うかむしろ速いです。仙台ハイランド走ってるともう少しパワーあったら良いなとは思いますが。

③外装内装の好みを別にすればよりロードスターらしいのはNDだと思います。日本市場のNDは1.5Lのスカイアクティブになるという噂なので、パワフルなロードスターが欲しいのなら断然NCですね。

基本的にイマドキの良くできた国産車なので日常使いなら弱点と言えるほどの弱点はありません。強いて言えば幌が純正のビニール幌は切れやすかったり幌車の水抜き穴は詰まりやすいなどありますが、RHTなら関係ないですね。

注意点と言うわけでは無いですが、ミッションの選択はよく考えた方が良いと思います。6速よりも5速の方がギア比はオールマイティーな印象です。まぁ、RS系だと必然的に6速だし標準車とNR-Aは5速なので欲しいグレードに寄って決まってしまいますが。

良いロドスタライフを(^^)

Answer 2

正直FFよりFRのほうが運転簡単です。

たしかに後部座席は物置みたいになりますが、ないと大変ですよ。