アイドリングが安定しません。

Question

ホンダs2000 ap1 H11年式 走行距離は98000Kmです。

完全暖気後、アイドリングが600〜1000rpmとバラつきます。
暖気中は1500rpmで安定し、吹かしても回転が下がったりはしません。
ハンチング？とも思いましたが、YouTubeにあるハンチングの映像ほど行ったり来たりはしません。

プラグ交換、RACV洗浄を行ったところ多少改善されましたが、再度悪化したためスロットルボディ手前のRACV吸気穴？にエンジンコンディショナーをスロットルを吹かしながら噴射しました。
スロットル奥は結構汚れが溜まっていましたが、モリブデンコートが落ちてしまう恐れがあったので手をつけていません。

今度ディーラーに持ち込む予定ですが、不具合の原因は何でしょうか？

O2センサー、イグニッションコイルの不具合も考えられるのでしょうか？

Answer 1

車は違いますが昨年同じような現象が起こりました。

色々と燃料に洗浄剤等入れましたが改善されず。

結局ディーラーにてスロットルボディーを外して洗浄以降はアイドリングも安定してます。
スロットルボディーがコテコテに汚れていました。

見た感じでは洗浄剤などで中々綺麗になる様な物では有りませんでしたとの事です。

同じ原因かわかりませんが参考まで・・・

質問者からのお礼コメント

いろいろな意見ありがとうございました。
とりあえず週末にディーラーに持っていくのでそこで直ることを期待します。

Answer 2

フューエルワン1本濃い目に投入して改善する事がある。

Answer 3

CAアコードでPCVバルブからエアー吸い込んでアイドルが高くなった
CDアコードではECUのパワトラが焼けてハンチングした

Answer 4

ホンダs2000 ap1 H11年式 走行距離は98000Kmです。


排気ガス出口
内部内側に
黒っぽいススが付着している場合は

点火プラグ
ダイレクトイグニッションコイル
関係を疑います

Answer 5

回答になりませんが、どうしてもキロ数が多くなると段々アイドリングが不安定になります、原因は色々で怪しい箇所は交換しているので厳しいかも。ちなみに急にアイドリングが不調になった場合は原因個所の特定がしやすく修理も早いと思います。裏技でエンジン添加剤（非ニュートン粘弾性系のオイル）で治る場合もあります。