S2000に車高調を入れようと思ってるんですが、どれもバネレートが 10kgm～と今のダウンサスのほぼ倍です。(ショックは純正)ガチガチの乗り心地なりませんか？ 町乗り耐えれますか？ 自分の使い

Question

方は町乗り7 峠が3でサーキットは走りません。

Answer 1

車高調のバネは直巻きなので、ダウンサスのバネとレートが違うのは当然ですよ。 そもそもがダウンサスでもコンコン跳ねてると思いますが、ダウンサスとさほどかわりませんよ。 ダウンサスの乗り心地が耐えれるのなら、問題ないと思う。（サーキット用スペックの車高調じゃなければ）

質問者からのお礼コメント

そう言えばそうですね、有難うございました。

Answer 2

車高が落としたいなら、乗り心地は犠牲にせざるを得ません。
程度の差はありますが、それでもノーマルとは比になりませんよね。

車高を落とさなくても良いのなら、ノーマルのバネでショックだけ
換えるという手があるのですが、それではダメなのですかね。
カヤバやビルシュタイン＋ノーマルバネでも結構いいものです。

私はダウンサスというのがどうも気に入りません。
あの形状です。バネを遊ばせないためにピッチを詰めて
装着時にバネが重なっている状態。
どう考えても不自然極まりないですよね。

昔は強化サスと言って２ｃｍほどは落ちるのですが
形状は完全なノーマル形状でした。
現在のダウンサスのよな歪ではなかったです。
もっと落としたければバネを切る。
ひと巻とかふた巻きカットなんて言っていましたよね。
もちろん、そんなことすればバネは遊びますから車検には
通りません。

それでも私はちょうどいいと思っています。
２年に一度点検出来ると思ってノーマル戻しを行えば
ノーマルの状態も味わえるし、マウントなどのゴム製品の
点検が出来て、ダメなら新しいものに換えれるしね。

いずれにせよ、乗りっぱなしはダメです。
特にノーマルでないなら、定期的な点検やメンテは必要です。

Answer 3

単純にバネレートだけで乗り心地は評価できません。減衰特性によるものが大きいです。
うちの前後２０kですがそんなに苦痛ではありません。大きな段差は流石にきついですがそこそこいけます。助手席の方が文句を言わないかといえばわかりませんけど…

とりあえず安いやつは絶対ダメですよ。

Answer 4

ＨＫＳのハイパーマックスⅣＧＴが7ｋ/6ｋですよ。

ほかの方も書いていますが荒巻と直巻きのバネレートに対する乗り心地はイコールではありません。

Answer 5

当然ガチガチになりますが、それに耐えるのがS2000乗りなんでしょうね。
よく分からないけど・・・・

Answer 6

エスニみたいなガチのスポーツカーにはサーキットねらいみたいなアフターパーツがメインです。車高調はセッティングも重要なので品物と合わせて仕上げられるショップさがしも重要ですが、それでも街乗りなんて用途をカバーするのは車種的に無理があります。その用途ならロードスターに買い替えた方が良いのでは