車のエンジン載せ替えって形式違うエンジンでもやる事あるらしいけどサイズとかってどうなんですか？

Question

例えばV型エンジンと直列エンジンや
MRとFRのエンジンなどは
どう考えても互換性がないと思うのですが…

エンジンのサイズってある程度の範囲で決まってるんですかね？
ちょっと気になったので質問しました★

Answer 1

そーゆうのを「エンジンスワップ」といいます。

個人では限界があるので有名なショップ トップシークレット......

http://topsecret-jpn.com/democar04.html

80スープラにセンチュリー用のＶ12を載せて、ツインターボ化でパワー943ps、トルク103kg-mという怪物を造るのが得意なようです.....てかそーゆうの専門ショップですねｗ

他のメーカーのエンジンでもありますよ....有名なのはＡＥ86にＳ2000のＢ20Ａを載せた例とか....ただ加工は大変なのでミッションやメーター類はＳ2000のモノをそのまま使用しています。

これもショップで加工して認定を受けてましたね.....エアコンはコンプレッサーを置く場所がなくなったので夏は地獄でしょうがｗｗ

質問者からのお礼コメント

V12をターボ化はやばいですね。それにしても乗り心地を走りに変えるとはさすがトップシークレット。
怪物ですね。すぐ車体が壊れそうですがなんとかするんでしょうね。

Answer 2

ランクルの４０エンジンスワップしてシボレーＶ８
通称シボタで良く改造されてます。
ディーゼル規制逃れです。
お金さえかけたら入るエンジンなら改造できます。

Answer 3

Ｄラーだと同じＥＣＵ部番でないと積み替えないです

Answer 4

難易度を考えなければどんなエンジンでも載せられます
ただしエンジンの大きさが違うと大変なので通常は同じメーカーの同じ系列のエンジン（直6なら直6同士）で入れ替えるのが多いです

違うメーカー製の物だとマウントの改造やミッションの載せ替えなど手間が大きくなります
途上国ではベンツにトヨタのエンジンを載せたりする事もあるようです
その場合でもサイズ的に収まるのが大前提です

アメリカでS30ZにV8を載せたのがテレビに出てましたけどすごい加工をやってました
日本でもカプチーノの4駆を作ってるような強烈な会社はあります
やろうとすれば何でもできますが手間がかかるのでやらないだけです

また日本だと法律に引っかかるのでエンジンスワップはあまり盛んではありません

Answer 5

＞車のエンジン載せ替えって形式違うエンジンでも
＞やる事あるらしいけどサイズとかってどうなんですか？
当然ですが、小さいエンジンを積んだ車に大きなエンジンを積もうとすれば、苦労もお金も半端無く必要となります。

＞どう考えても互換性がないと思うのですが…
はい。互換性が無いからポン付けは無理です。
エンジンを取り付けるマウントも自作し、邪魔になる部品は移動させるとか、思い切って取り外してしまうとか。

苦労もお金も半端無く必要となります。

Answer 6

一般的に故障してエンジンの載せ換えを行う場合は同じ車種の同じエンジンになります。

チューニングカーなどでエンジンを載せ替えしている車両は、搭載できるサイズのものはもちろんですが、本来なら載らないサイズのものもフレーム加工やボディを加工することによって搭載させています。また、横置きから縦置きにする時などもそうですが、エンジンとミッションとを繋ぐ部品も全てワンオフ（オリジナル）。なので、そこまで出来るチューニングショップはかなり絞られてくると思いますね。

エンジン載せ替えの定番と言っても過言ではないのが、スカイラインやシルビア、フェアレディZにGT-RのエンジンであるRB26を搭載するパターンですね。もちろん、ショップによっては日産車以外のメーカーにRB26をうまーいこと加工して搭載しているところもあります。あとは少し前になりますが、D1で熊久保選手がランエボのエンジンを縦置き＋FR（JUN AUTOが担当）にして走るというのもありました。

Answer 7

メーカーの車には何種類かのエンジンが選ばれるようにグレードってありますから、載せるエンジンも数種類ある。

それと圧倒的に車種よりもエンジン種類が少ないから取付可能な場合が多くなる。

互換性については縦置きエンジンと横置きエンジンの互換性が無いってことくらい。