最近は、EVやepowerなどモータードライブの車が増えつつあり、馬力（PS）より、トルク（Nm）が強調される時代になったのかなと思いますが、馬力とトルクはどちらが重要なんでしょうか?

Question

新車を購入する時、どちらを重要視しますか?

Answer 1

どちらが重要かは、何を重視するかによります。

誤解のないように先に説明しておくことがあります。
車の出力表記は、10年以上前に 馬力（PS）表記からｋＷ表記に変わりましたので、現在基本的にはｋＷで表記されます。
車のカタログ（諸元）も、ｋＷ表記になっています。
１ｋＷ ＝ 1.36 馬力（PS）です。

そして、トルク × 回転数 ＝ ｋＷ（出力）になります。
そのため、トルクが高くても回転数が低ければ、出力のｋＷは高くなりません。
また、低回転のトルクが高くても高回転のトルクが低いと、力の伸びがありません。

例えば、停車状態からアクセルを踏み込んだ時は力強さを感じても、速度が上がるにつれて発進時の力強さを感じなくなるのは、低回転のトルクが高くても高回転のトルクが弱くて、計算結果の出力（ｋＷ）が十分に出ないからです。
低回転のトルクの高さは、市街地の低燃費走行には向いていますが、スポーツ走行には不向きです。

反対に、低回転のトルクが低くても回転数が高ければｋＷは高くなり、強い力が出せます。
代表的な車種に、昔のシビックタイプＲ、インテグラタイプＲ、Ｓ２０００ などが、低トルク、高回転、高ｋＷ仕様です。
そのため、トルクかｋＷか、どちらが大事というものではなく、運転者が何を重視するかで決まります。

例えば、アクセル全開で走るときの強い力が欲しい場合は、トルクより最高出力（ｋＷ）の高さが大事です。
例えば、アクセル全開にすることはなく、市街地での信号からの発進を、スムーズかつ燃費良く行いたいときは、ｋＷの高さより、低～中回転域のトルクの高さが大事です。

このように目的によって違いますので、一概にどちらが大事とは言えません。

また、トルクや出力（ｋＷ）が高くても、それ以上に車両重量が重いと力が吸収されてしまい、モッサリ鈍感な動きになります。
重量が重いアルファードなどが、これに該当します。
大事なことは、車両重量に対してトルクや出力（ｋＷ）が高いことです。
重量に対して余裕があるほどスムーズに走り、燃費も良くなります。

私なら、新車を購入するときに重視することは、一番に車体が軽いこと、次に最高出力（ｋＷ）が高いことを重視して選びます。
理由は、車体が軽ければ燃費が良い上にハンドリングが良くて運転が楽しくなる、最高出力（ｋＷ）が高ければ、アクセル全開にしてエンジン回転数が高まったときに、気持ちの良い加速ができるからです。

Answer 2

トルクが無いのに馬力を稼ごうとするなら高回転までブン回すしかないので乗りづらいし、そもそも燃費規制だの騒音規制だのに引っかかるので、市販車にはそういうのは無いです。
トルクが大きければ自動的に馬力も大きくなりますので、どちらか片方を重視するようなもんじゃないです。

Answer 3

モーターはＫＷを馬力換算するから。
変速機がバイエルン式やＣＶＴなどを組み合わせると、エネルギー変換効率やエネルギーロス、発熱量管理、など。

車種によっては。
送電ロス
蓄電ロス
車両重量でのエネルギーロス
モーター引きずりロス、接点不良など無数。
など。

トロトロ走れば、いいや！の人向け。

死ぬまで、充電罰ゲームに参加すれば済む問題。

Answer 4

車両重量」によりますね
d(￣ ￣)

重たいクルマ」ほど→トルクが必要です
軽いクルマ…バイクに例える事もできますね

軽ければ→トルクが無くても☆充分に走ります

Answer 5

大昔からトルクですよ
馬力とは仕事量 最大トルク×その時の回転数・・その計算値が馬力です。
昔からヨーロッパでは 2000回転～3000回転・・・よく使う回転数のトルクをカタログにも大きく乗せ まあ 必要な情報として最高馬力を
そんな感じのカタログを作るのが普通です。
馬力・・・最高出力にはほとんど意味がありません。車はエンジンが発するトルクをギヤーで回転数を変えタイヤに伝えます。大事なのはよく使う回転数でのトルクです。
モーターはゼロからスタート時のトルクが最大と言う特徴が有ります。
回転数が上がるとトルクがどんどん落ちます。モーターで大事なのは
最大トルクではなく 高回転時のトルクの落ち方です。

Answer 6

どちらも気にしますね。

トルクがない車は普段が乗りにくい。
最低限のパワーがない車は加速が遅いし最高速面も不足します。

乗りやすいのは低速でトルクがある車です。

1500kgでトルク30kg、170馬力の車だと低速から中速域の走りは快適で、80km/h⇒120km/hみたいな加速が必要な時も、トルク感のある感じで加速が軽いので普段の運転が楽です。

1350kgでトルク21kg、210馬力の車だと全力で加速した時は前の車より早くて気持ちよい加速感を味わえますが、80km/h⇒120km/hみたいなところはシフトダウンしてパワーバンドに入れないと加速しないので、運転技術が必要だったりしますが、そういった運転を楽しめる人には非常に楽しい。
そういったシフトダウンをしない人には、トルクがないので加速が鈍くて面白くないとなります。


このような感じなので、エンジンやモーターの特性に合わせて、欲しい特性のものを選ぶのが大事だと思います。

Answer 7

馬力とトルクはどちらが重要なんでしょうか?
トルク