20代で250万円以下の過走行s2000はやめておいた方がいいですか？

Answer 1

思い入れがあれば今すぐに買った方が良いと思います。
S2000に限らず、90年代スポーツカーは最早趣味ではなく、投機の対象にもなっています。
今後あれほど尖ってオリジナリティがあったスポーツカーは今後は生産されませんし、中古スポーツカーは国内だけでなく、世界中からの奪い合いです。
S2000はさほど壊れることもなく、燃費も当時の2リッタークーペやセダンとかわりません。
スポーツカーのなかでは維持しやすいクルマです。
ただ、お金はそれなりにかかります。
油脂類、消耗品、等、高性能車ですのでやはり高額なものになります。
そして、AP1だと車両保険も最高料率クラスです。
また、屋外駐車なら幌も痛みますし、ブッシュ類なども交換時期でしょう。

また、早く買った方が良いという理由の一つに、世界各国で公開されていたS2000ねパーツリストが国内でも公開されました。
また、HONDAのホームページ上では、 S2000に関してパーツ供給は出来るだけ行うとのことです。
また、あまり取り沙汰されてはいませんが、 これがS2000ファンだけでなく、大きく広まればまたプレミア価格の一因になるでしょう。
近年では初代ロードスターがレストア、パーツ供給サービスを始めたときに、初代ロードスターの価格はあっという間に跳ね上がりました。
S2000は世界11万台、国内2万台生産されています。
そしてフルモデルチェンジもされていないので、パーツの供給は安心できるのではないかと思います。
同じHONDAでも、EK9などはプレミアム度でいけばS2000より上ですが、国内2万台販売のクルマに果たしてHONDAがどれぐらいパーツをだすのか…と言ったところがあります。
HONDAに限らず、初代ロードスターは世界50万台売れましたので、パーツ再販してもかなりの需要が見込めますが、国内4万台販売のFDはどうなるのか…
と、今後の維持も考えていかねばなりません。

S2000の中古車を選ぶ上でのポイントは
●無改造
改造してあっても、無限パーツや純正OP部品など、信頼のある部品装着車を選ぶ様にしましょう。
社外バンパー、ヘッドライト、フェンダー爪折がしてあるなど、明らかにおかしな改造車はやめましょう。
●無事故車
まあ、事故するクルマだから事故歴有りでも仕方ないですが、目で見て明らかにおかしい、試乗してハンドルが取られるなどのものはやめた方がいいでしょう。
●幌、塗装の状態
基本的に愛情を注がれてきたクルマは外装、内装もキレイです。
また、幌、塗装の修復には結構なお金がかかりますので、高くても最初から綺麗なものを選択すべきです。

Answer 2

逆に30代や40代ならOKなん？
お金がないからとはっきり言う方が好感もたれますよwww
買えるなら買った方がいいですよ
多分国産車で最後のNA高回転エンジンになります
だけどよほど好きじゃないなら買わなくていいwww
要はあなたの気持ちは他人には全くわかりませんwww

Answer 3

それは貴方次第ですよ、只何となくなのか全てを犠牲にしてもなのかで全く違うでしょ、過走行少走行なんて関係無い年式だよ。

Answer 4

本人の知識と程度次第