初期型s2000に乗っています。

Question

昨日気づいたのですが

・アクセルのレスポンスが悪い（加速が鈍い）
・排気ガス臭い エンジンルームからも少し臭う
・エンジンオイルが減る

以上の症状が発生しています。
考えられる故障は何でしょうか？

プラグは2ヶ月前に交換しています。
ecuのリセットをしても変化はありませんでした。
アイドリングは安定しています。
vtecには入ります

補足

イグニッションコイルの故障かもしれないと思い、始動中にコイルのカプラーを外して見たところ、回転が落ち込み正常に動作しているような感じがしました。 知り合いの整備士に聞いたところ、コイルが劣化してもエンジン警告灯は点灯しないこともあると言うことです。 とりあえずコイルは手配したので交換予定ですが、もしかしたらクラッチ滑りかもしれない予感もしました。 回転数は上がりますが3、4千回転を過ぎたあたりから回転数と速度が比例せず、トルクがないような感じになっています。 発進は以前と変わらず2千回転でミートしているので滑っている感じはありません。 加速時にトルクを感じなくなる＝滑っているという認識でよいのでしょうか？ シフトチェンジも問題なく出来ています。 停車時にブレーキを踏んだまま3速に入れ、一気にクラッチを繋ぐ滑り確認もしましたが、即エンストしました。

Answer 1

オイルが減るのは仕様らしいので足すしかないみたいですね

エンジンルームが排気臭いのはガスケット等の劣化でエキマニ周辺から漏れたりしてるのではと？

パワーが出ないと言われてるのは他の方々書いてる様にエンジン内部の磨耗で圧縮されずにパワー不足になっている可能性と、貴方がs2000のオイル減りを知らなかった事から考えてs2000のパワー特性を理解してないかだと思います

ノーマルだと6000回転からカムが切り替わってパワーが出ますがノーマルAP1だとその前は特にトルクもそこまでないので3速とか4速で走ったら特にそう感じるかも知れません、６０００回転以上でも全く同じ症状ならエンジン内部の磨耗だと思います

質問者からのお礼コメント

明日ディーラーに行ってきます。
本当は結果が分かってからベストアンサーにしたかったのですが、間に合わないので細かく回答してくれた方にベストアンサー差し上げます。
ありがとうございました。

Answer 2

d_cayenne7さんに一票。

ブローバイガス経路が詰まって漏れが発生かな？
オイルキャッチタンクをつけましょう。
エアクリーナーも交換しましょう。

Answer 3

ピストンとピストンリング、シリンダーの摩耗だと思います。
オイルが減るのはオイル下がり
排ガス臭いのは燃焼が不完全（圧縮漏れ）
加速が鈍いのは圧縮漏れでトルクが出ない

エンジンボーリングすれば直ります。

後、回転上げて（レッド近くまで）トルクが盛り上がらないのはカムのプロフィールが摩耗している時もあります。
なにかオイル管理の悪いエンジンの様な気がする。あちこちの部品（ベアリング、メタル）が摩耗している気がします。

何か調子悪いとプラグ交換するが、それが原因と言うのはほとんどなし。
ECUリセット－－－エンジンは所詮機械ものですから。

Answer 4

ブローバイガス漏れかな？
配管かホースが外れているか、切れているか。
もしそれなら症状は合っているかと思います。

Answer 5

走行距離は１０万キロ越してると思いますが、


バルブ不良が考えられますね、

ホンダのエンジンここが悪いんですよ、バイクも。

一度圧縮比測定してくださいね。

多分エンジンオーバーホールになると思いますが、

直しても損ないですよね、

価値のある車ですからね。




がんばってください。