S2000 フロアサイドメンバーの損傷についてです 写真の状態損傷だとかなり深刻と言えるのでしょうか？ 板金屋さんが言うには 走行には関係ないからそのまんまでも全然ok 特に影響は無い

Question

しかしネットで調べてみるとフロアサイドメンバーはランクC(大)と出ていて間違いなく修復歴！

板金屋さんは修復歴になるかと尋ねたらうーん…と言われ、歯切れが悪かったのでこちらで質問させてもらってます。

できたら査定士さんや仕事でフレームに携わってる方に解答頂けたらと思います。

その理由も考えてみると、確かにS2000のフレーム構造は特殊でセンタートンネルとフロントリアサイドメンバーがメインフレームの役割してたり等、随分特殊なものみたいなので普通の車として捉えてはいけないのかもしれません

Answer 1

車でメンバーと言ったら構造部材ですよ。
主に補剛材になってるものを指すことが多いと思いますね。

断面形状の断面二次モーメントありきで剛性の一環を担ってるので
断面形潰れたら計算上はアウトです。

現実問題として普通に走ってる分には問題は無いでしょう…たぶん。

ボルトオンで付け外しできるタイプなら交換してしまえばそれまで
溶接されてるものは完全に修復歴アリになるでしょう。

Answer 2

メインフレーム弄るので修復歴ありになります。
あとこのぐらいなら修復の必要なしです。

Answer 3

写真で見る限りは
ごく普通の状態に見えます


写真に写って無い
前部エンジンよりの
メンバーの方が
怪しいのでは
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Answer 4

当然事故車、修復歴有です、前記の様に基本ボルト・ナットで脱着できる箇所以外の構造物を修理すれば修復歴ありに成ると言うのが基本的な考え方です。

Answer 5

修復が必要なほど深刻か？と言われたら「うーん。」です。ロードスターならこの程度はよく見かけますし。
サーキットでレースをしたり、今後何十年も乗り続けるのなら支障は出てくるでしょうけど、普通に街乗りで数年なら問題ないでしょうね。