ホンダ S2000 のみんなの質問

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S2000の低速トルク？発進からの加速がイマイチなのでどうにかしたいんですけど、どこらかチューニングしたら良いでしょうか？
マフラーがASMのSスペ2本だしがついてるだけで他はノーマルのまま

です！
エンジンならメカチューンなら〜
過給器系のチューニングなら〜とか吸排気系のチューニングなら〜
みたいな感じで教えていただけるとありがたいです！
オススメのメーカーや商品名をだしていただけるとありがたいです！
ちなみに100型です！
因みに意地悪な回答は望んでいません。
よろしくお願いします！

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ベストアンサーに選ばれた回答

チューニングしても低速トルクは改善されませんよ。

排気量UPかファイナル変更、フルノーマルに戻すと低速トルクはUPするでしょう。

そもそもがNAリッター当たり馬力世界最高クラスのクルマであり、尚且つ新しいK型エンジンのように可変バルタイがついているわけではありません。

そのうえ高出力なのは6000～9000回転でVTECに突入した瞬間ですので、普通に考えて低速トルクのなさと併せて街乗りに向いてないクルマです。

自分は、エアクリ、ビッグスロットル、エキマニ、パイプ径６０パイ位のマフラーで、現車合わせのECUで点火マップ、燃料マップ、VTECポイントを下に切り替えることで若干低速トルクとスポーツ走行の扱いやすさは改善されました。

低速トルクを気にされるのなら、吸排気は無限に統一されるのが一番良い選択です。

しかし街乗りには本当に向いてないクルマなので、普段は違うクルマに乗っています。

低速トルクを気にされるよりも街乗りはセカンドカーの方が数段楽ですし、スポーツカーならば可変バルタイ付かターボ車のほうが低速トルクの無さが気になりません。

チューニングしてもやはり限界がありますし、世界最高峰のリッター当たり馬力であり、９０００回転回る９０年代販売のスポーツカーです。最高のスポーツを求めるにあたり、また犠牲にしているものも多いのがS2000AP1です。低速トルクの無さは潔く諦めましょう。

質問者からのお礼コメント

2017.1.19 21:03

ありがとうございました！
車に合わせた乗り方にしていきたいと思います！

その他の回答 （14件）

  • 実際に改造なんてするんですか？
    単純に排気量アップ(その他必要なもの)なんて
    金がかかりますよ。

    それに、せっかくの高回転型の良さが無くなります。

    私なら、ツインプレート(軽量フライホイール含む)を
    組んで、常にガンガンつなげるようにして非力さを
    カバーする手段を取りますね。
    メーカーとしては、やはり信頼のＯＳですね。

    意地悪では無く、これが現実的にもっとも安上がりで
    元気良く乗り回せれます。

  • 車に合わせた乗り方。
    これが一番その車と付き合う最高の手段だと思います。

    ユーザーは作り手の意図を理解し、
    物足りない部分は少し手を加えるても良し。
    (ただしトルクHKSのスーチャーにでもしない限り絶対的な変化は無いでしょう。)

    s2000はもう生産しませんし、
    その扱いにくさをコントロールする喜びを求める方法もまた一興だと思いますよ。

  • 皆さんが言っている通りだと思います、排気量アップ、低速型のカム、排気系、ファイナル、でもスポーツ性を考えると排気量アップかファイナルでしょう、ただしファイナルをやるとリミッターカット時の最高速は落ちますよ。

  • 2.2 Lのクランク入れるかな

  • マフラーを純正へ。
    高回転を犠牲にして低回転のトルクをアップさせるカムを組む。
    あるわけないか。

  • エンジン自体が高回転型に出来ています。

    NAでこれを低回転重視に変えたいとなるとバルブのリフト量、開閉タイミング、吸気の調整、排気抵抗の調整（マフラー交換）などを総合して見直す必要があります。
    要は設計段階と同じだけの調整です。

    マフラーは抜け重視のものを装着しているとすれば低回転でのトルクは下がっている可能性が高いです。

    NA高回転型の車のチューンは非常に難しいです。もの凄い金を掛けても見返りが僅か。
    この手は加給器を付けるのが手っ取り早いです。

  • マフラーをノーマルに
    ホイールを軽量化

    ノーマルの加速はそんなもんです
    普通のおっさん車より加速遅いです

    マフラー抜けが良過ぎると
    アクセルレスポンス落ちますよ
    それが加速の悪さに感じます

  • 元々が低速トルクを犠牲にして高回転でパワーが出る設計なので、正直どうにもなりません。
    物理的にトルクを増大させるボアアップかファイナルダウンくらいですね。

  • ここまでの回答の中では、純正マフラーを手に入れて交換するのが一番かな。

  • 各社出している排気量UPされたエンジンへ載せ替え、若しくはF22Cへの載せ替えが良いかと。

    あとファイナルギア交換してローギア化するのも良いと思いますよ。

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