ホンダＶＴＥＣに関して。ＮＡならではの楽しさ（サウンドも含めて）を味わいたいと思い迷っています。一番回して気持ち良いフィーリングと思われるのはどれでしょうか？

Question

Ｓ２０００の2Ｌモデル＆シビックタイプＲの1.6Ｌ＆インテグラタイプＲの1.8Ｌ。色々なご意見をお願いします。

Answer 1

S2000 2L 1番高回転に回りますけど

8000 9000 回すのはジムカーナとサーキットにしてくださいな。

世間ずれで公然だとうるさいし、警察が今は取り締まるので、押さえてくださいな。

VTEC EG6で乗ってた時代がありましたが、エンジンは軟じゃないので1500 2000 で難なく走りますから。

サーキット勝負やる前に何周かして、タイヤの皮むきしてくださいな。回転が高いと滑るようになりますから、タイヤは一番良いものをお願いいたします。

Answer 2

ホンダを愛して止まない中学生です。

VTEC搭載車は一通り乗ったことがあるのですが、
フィーリングで言ったら、最終NSX-Rに積まれていた、C32Bが一番です。VTECが5300回転から作動するので吹け上がりがハンパなく気持ちいいです!!

サウンドで言うならEK9に積まれていた、B16Bと、DC2のインテグラRに積まれていた、B18Cの2つは、最高のサウンドですね！

エキマニやエキゾースト、フライホイール、カムなどを変えて行ったらさいこうです♪

Answer 3

個人差ですね
どんなに高回転のNAエンジンでも…
実際は……回さなきゃ走らない車って事です

Answer 4

FD２に乗ってます。
ずっとホンダのスポーツ系ばかり乗ってきましたが他のメーカーにない高回転の気持ちよさがあり、質問者様の書いた型式は乗ったことが無いのでわかりませんが
サーキットで全開で走るならFD２もオススメですよ。
峠でちょっと回したりするには速すぎて使いきれない感もありますがね・・・
それと気持ちよさで言うなら５速のホビオプロのほうが上だったりしますw
そんな風に気持ちよさが「扱いきれるエンジン」と似たような意味を持つ可能性もあるのでインテの１、８あたりじゃないかなーと予想します。

Answer 5

自分は1.6ですね。吸排気にお金掛けると最高に気持ちいいですね。エキマニから、フルチタン、センター出しマフラーとかﾜﾗ
カムとフライホイル変えればなお最高です。

Answer 6

MT車なら安価な車でも、４～５０００回転くらいからVTECエンジンのサウンドは味わえます。

気持ちいいフィーリングというのは個人差があると思いますが、やはり高額車になるでしょう。

若いころにシビックに乗っていましたが、当時はそれなりに楽しめましたよ。

Answer 7

NSX０２RのC３２Bでしょう。

Answer 8

NSXタイプRのエンジンでしょう
カタログスペックは同じだけどDC2と同じく手作業が入ってるらしい
DOHC,VTECで一番回らない
H22A乗りですが
5600～7700rpmがハイカム域で作動範囲が狭い
ATの３速だと120～200㌔になる
この間の加速は無敵？かな
少なくともS2000に抜かれる心配は全くない
DC2の快音とは違うが、静かな咆哮かな、フィールは文句ない
7700と言わず8000まで使えたらと欲が出る

Answer 9

音、弾けるようなレスポンスはショートストロークのB16Bです。モアパワーならB18Cですが高回転の気持ちよさは一歩劣ります。

F20,22は高回転で振動が大きくがさつな感じで官能性は感じません。コレを良くするにはモアマニーが必要ですww

Answer 10

排気量じゃなくてエンジン形式で書けないの？＞ID非公開さん