S2000に乗っています。先日油圧計を取り付けたのですが、針は0.2キロ付近でピタリと動きません。原因が分かりません。回転上がっても針は動きませどんな問題が考えられるでしょうか？

Question

補足

以前装着していた油圧計の故障のため、オートゲージ製の油圧計へと入れ替えたので、配線は間違いないと思います。怪しいのはセンサーです。以前はセンサーに二本の(+-の)端子がついていたのに、オートゲージ製は一本しかないので、説明書通りそこにいた配線するとメーターの針が振り切っていました。そこで、センサーのアース不良を疑い、同じ端子にアース線を引くと、今度は0.2barでピタリと動かなくなりました。原因不明です。

Answer 1

エンジンを止めた状態でも0.2って事は無いとは思いますが

エンジンを止めた状態で0

エンジンを掛けた状態で0.2

上記だとセンサー不良を疑います。

オートゲージは、価格は安いですが
新品でも不良品が結構ありますので。

あと配線は見た目１本に見えますが
内部は 数本構造なってると思います。

初期不良が考えられるので
交換可能でしたら購入した店舗に連絡をして
交換して貰った方が良いと思います。


接続例（自分が使用していたタイプ）

数年前の古いタイプのオートゲージ油圧系だと
ギボシ端子みたいなのを２本接続してたと思います。

去年交換したオートゲージの油圧だと
センサー側のカプラー⇔室内からの配線カプラー⇔メーター
の接続だけで、あとはメーター側に接続する
電源等の配線処理だけだったと思うのですが。

また変わったのかな？

質問者からのお礼コメント

丁寧なご対応ありがとうございました。BAとさせていただきます。その後ですが、販売元に代替え品を送ってもらい油圧センサーを交換してみましたが、症状は同じでした。メーターも配線も交換してみましたが同様です。まさか今回もセンサー不良なのでしょうか!?もうオートゲージはこりごりです。お騒がせしました。

Answer 2

普通圧力センサーってものはセンサーへ3本「5v電源と信号線とアース」です。メーターは「12ボルトとアースとイルミ」センサーを点検するならまずは５ボルトきてるか？アース大丈夫か？そしてカプラー差して信号電圧は回転で変化するか？です。
オイルフィルタのバイパスバルブとかアホな回答は無視してください。あれは詰まって圧力差が生じたとき開くもので仮に開いても油圧に変化はない。

Answer 3

まったく針が動かないのなら最初に油圧計の不良を考えます。
アイドリング中でも油圧は変動するのでまったく動かないという事は
センサー不良か油圧計の故障？または施工ミスとか。

動くけれど0.2キロ付近から上がらないなら
オイルフィルターのリリーフ弁が開きっぱなしかな？