S2000ってなぜあんなに高いのでしょうか？

Answer 1

以前レビューを書いた事があるので、ご参考にどうぞ。

現オーナーでもありますし、数々のＦＲ車、スポーツ系を乗り継いできましたが、その中でも最高と言える車です。

他メーカーとの過去、現行2000㏄ＦＲとは全てにおいて次元の違う車です。

今でも中古車相場は高めですが、今後はさらに上昇するでしょう。

買えるうちに買うのが最善と言えるクルマです。

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タイプRを市販車のレーシングバージョンとするならば、Ｓ２０００はレーシングマシンの市販車モデルといえる。

この車の場合は市販車を買うと思ってはいけない。レーシングマシンを購入すると思って購入をオススメしたい。

よく、不便だ、とか価格の割りに内装が～というレビューをみるが、そういう方はＢＭＷやレクサスのオープンにのればいいと思う。

強靭なボディ剛性、高回転エンジン、単車単一設計の専用部品で構成されたＳ２０００につけられた価格ははむしろバーゲンプライスともいえる。

一般的な量産車のスポーツモデルとは違い、スーパーカーと呼ばれる車種同様の専用設計のスポーツカーなのだから。

全ては走りのために割り切った車てあり、そこにオープンボデイという素晴らしいエッセンスを加えた車。

こちらもオープンだと剛性や重量面で不利という意見ももあるだろう、だが、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェのフラッグシップを含む１流のスーパーカーも、呼び名は違えどオープンを採用している。

それはなぜだろうか?スポーツカーに乗るだけで、非日常の世界に足を踏み入れることはできるが、さらに景色、風、季節、排気音、開放感、など得るものは多く、非日常の楽しさをさらに加速させる。

驚くのは、オープンボディにも関わらず、同年代のクーペをも凌駕する強靭なボディだ。

エンジンやコーナリングの評価も高いが、ハイXボーンの専用フレームは乗って即感じることのできるボディ剛性の高さも素晴らしい。

走りとは何か、そして楽しさとはなにか、それをドライバーに問いかけ、そして与えてくれる車だ。

また、この車は初心者向けではない。
スポーツ走行には全ての操作がソリッドで遊びがなく、俊敏な動作と判断能力、テクニックが要求される。

設計、性能ともノーマル状態でほぼ上限の車であり、ＡＰ１ではドライバビリティを高めるためにＡＢＳ以外のアシストはつかない。全ては自分の『腕』にかかっているのだ。

性能だけでいえば２リッターターボ４駆には適わない。

過給器に各種アシスト装備、タイムを詰めるために生まれた車。またこれも日本の高性能工業製品にはなくてはならないものだし、素晴らしいものだ。

ただ、ある一定レベルに達したドライバーに素晴らしいドライバビリティと楽しさを与えてくれる車はこのクラスの国産車ではS2000しかない。

今後、このようなパッケージングの日本車が発売されることはまずないだろう。

質問者からのお礼コメント

S2000のすごさがわかりました。

買うことはないと思いますが、非常に乗ってみたい車ですね。

Answer 2

＜車のことをよ知らない人＞

「２Lで400万円近くもするの？高すぎだろ！」

＜車のことをよく知る人＞

「これだけの技術を詰め込んで400万円以下？！めちゃくちゃ安い！」

この温度差が激しい車です。

長々と書いてある人の通り、S2000は専用設計で、S2000のために生み出された技術がふんだんに盛り込まれており、その技術だけで800万円くらいの価値がある車です。
トヨタが同じ車を出したら600万円は下らないと言われています。

つまり、車を知る人からすれば非常に安く、ルンルン気分でその完成度を味わいながら乗っています。
一方、車を移動手段程度にしか思わない人にとっては高すぎる車です。

価値を決めるのは人それぞれなので、その人の価値です。

私はピカソの絵を5,000万円出して買おうと思わないですが、5,000万円で買う人もいます。そういうことです。

Answer 3

カウンターシャフト加工してたけど
確か売価は１０万円ほどです。
長い一本の鍛造バーから各ギア削るのが面倒です
エンジン、ミッション、車体
全て専用設計で互換性が無い
エンジン回転までホンダ初の正転エンジンです
だから補器類も専用

Answer 4

ほとんどが専用設計であの値段はバーゲンブライスです

Answer 5

エンジンもシャシーも専用設計品で大量生産もされていないのにあの値段は安いほうだと思います。
今度のシビックタイプＲはもっと高いです。

Answer 6

専用設計であれだけ高性能で全然売れないクルマがあの値段だなんて、超バーゲンプライスだと思いますが…

高いです？

Answer 7

性能を考えれば格安な気がしますが･･･
(エボ1～6や同時期のインプレッサSTiにもいえましたが)

Answer 8

ファミリア等の量産パーツを流用して造るロードスターに比べ、専用設計の部品が多いからです、だからある意味格安なのです。