ホンダのS2000、サブフレームについて、アドバイスがいただきたいです。

Question

参照；http://www.typeone.jp/?p=1308

サブフレームとシャーシを固定している6つ(左右各3つ)のボルトの話なのですが、一番前の左右のボルトがものすごく難しいです。

19mm六角のヘッド、(パーツリストから見ると)160mm長のボルトです。
既に5cm程度は緩めています。サブフレーム+エンジンはジャッキに支えられて宙に浮いている上体です。

このボルトなのですが、2cmほど緩めた辺りから、緩めるたびに(45度くらい？)バキバキとものすごい音がするのです。そのたびにボルトは(その45度分だけ)急に回ります。

最初はボルトを折ってしまったのかと思いましたが、その後3cmも同じ調子で回るのです。

1週間、自分なりに気をつけながら5cm緩めましたが、、、残り11cmと考えるとこの調子では、緩めるだけで1ヶ月以上かかりそうです。

感覚的には、自分の足の力の30%くらいしか使ってないと思うのですが、本気を使うとおそらく折れるのではないかと思っています。

確かではありませんが、ボルトの色はゴールド・緑っぽいSUS(?)だと思います。
折れにくく、粘り気のあるような動きをしているように感じています。

現在、60cm程度のラチェットレンチを使用しています。

ネジ緩めのスプレーを使っていますが、ネジはアクセスのないようなシャーシの中に深く刺さっており、あまり効果があるようにも思えません。

どなたか経験者、アドバイス等があればお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

〉自分なりに気をつけながら5cm緩めましたが、、、残り11cmと考えるとこの調子では、緩めるだけで1ヶ月以上かかりそうです。

それまでボルトが持つと良いですね。w


〉感覚的には、自分の足の力の30%くらいしか使ってないと思うのですが、本気を使うとおそらく折れるのではないかと思っています。


ボルトの破断限界(或いは捻れ剛性の限度を越えた時点で)を越えたところで、ちゃんと折れますよ。

悪いことは言わないので、プロに任せましょう、プロならばできる出来ないの限度を見極めることができます。

それに、あなたの知識と知能と経験じゃ、ミスしたときのリカバリーが出来ないでしょ？ www

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まあ、どうしても自分でやるんだと、ワガママを言うのは自由ですが、外す事しか考えられない頭じゃ無理でしょうが、

CRCをタップリかけて(←その際にボルトのでている部分をワイヤーブラシ等できれいに清掃する事)、しまる方向へ回しましょう、そしてまた緩めるの繰り返しです。

※既に、現時点でボルトにかなりの負荷が掛かっていますので、折れても知りませんが。

※なお、工具等は基本的に『手』で操作するように作られています、足でやるなどは論外です。

Answer 2

きしみ音のするボルト。

①新品ボルト購入。
②整備書、エンジン編の購入。
③専用工具の購入。組立時トルクレンチ、規定トルク設定。

延性変形限界越え？？
場所が悪くても、ボルト一本の作業時間は、数分が目安では？？

浸透剤をスプレー噴霧して、数日放置するのが定番。

昭和の車なら、ナット側を加熱する方法がありました。場所による。

なぜ、売れなかったのか？？なぜ、販売打ち切りになったのか？？なぜ、本物の走り屋が乗らないのか？？なぜ、本物のマニアが買わないのか？？良く考えましょう。

Answer 3

下回りなどを整備していると、
ギギギとかグググとか太いボルトから音が出ることはよくあることです。
慣れてないとちょっと不安ですよね。
我々はインパクトでガ～ガ～って緩めちゃうんですけど、
ねじ切れることはありませんので、一気に緩めても大丈夫ですよ。

Answer 4

そういうのにてきしてるまほうのすぷれーがあるんだべ…

Answer 5

何で整備工場に行かないの？
あなた様のこだわりより
簡単な回答しか来ないと思いますよ