中古で購入したS2000のF20Cエンジンのシリンダー摩耗（特にピストン上死点リング当たり部分）が激しく（分解済み）FRMシリンダーをボーリングするか、鋳鉄スリーブを入れるか悩んでいます。

Question

サーキットは走行しませんが、山坂道は時々走行します。耐久性（摩耗など）はどちらの加工が優れていますか？また、他の加工方法などありましたら教えてください。よろしくお願いします。

Answer 1

ボーリングできる余地があるのならボーリングですね。なるべく最小限で。
スリーブ入れるのは最後の手段と思ったほうが良いです。
結構トラブルの話聞きますので。。。

Answer 2

s2000のシリンダーは基本追加工の余力がないと記憶しています。
内面はメッキの上ホーニングされていたと聞いています。
私は現在3台目のシリンダーを入れています。

Answer 3

ボーリングですね・・・