メタルキャタライザーについて質問なのですが

Question

僕はS2000AP1初期型に乗っていていまサードのメタルキャタがたまたま手に入ったので交換しようか悩んでいるのですがたまに見るO2センサーアダプターというのはあった方がいいのでしょうか
触スト程ではないにしても比べると純正触媒と比べると浄化出来てないと聞くので質問しました
警告灯はつかなくても低い回転域のパワーが落ちると聞きました
ちなみにサーキットも行きますが普段ストリートなのでその辺との兼ね合いも聞きたいですm(*_ _)m
長文失礼しました
個人的なイメージは
ノーマルの洗浄力を1とすると
メタルキャタライザー0.5
触媒ストレート0
なイメージです
(なお触ストはただの興味です、それで法律違反でどうのこうのというのはしないでください)

Answer 1

元々S2000は排ガスが厳しい車です。
ハイカムで排気ガスが厳しい車でもAP1の触媒なら通ったなんてことも聞きました。
VTECのお陰て誤魔化せてはいますが高回転ではとんでもない数値でしょう。

社外の触媒はモード規制に合格する程度の浄化機能は有してあます。
ガスレポを見るとあまり余裕がないものが多いですけどね。
とは言うものの継続検査なら問題ない数値です。

低負荷はフィードバック領域ですので、触媒の変更によりO2センサーでの数値が悪くなると確実にパワーダウンします。

まずはそのまま付けてみてから考えてはいかがでしょうか。

Answer 2

付けてみて、エンジンチェックランプが点けばアダプターを噛ませれば良いのでは。
…s2000のサード触媒を使用して、チェックランプが点灯している事例は見かけませんでしたけど。


＞警告灯はつかなくても低い回転域のパワーが落ちると聞きました

落ちるなら、パワーと言うよりトルクですね。
でも、そりゃそうです。ヌケが良くなるのですから、低回転トルクは落ちますよ。でも、低回転トルク低下を体感するより、レスポンスアップとかの方が体感できるんじゃ無いかなぁ…これまで車種は違えど、数台をスポーツ触媒にしましたが、スポーツ触媒に交換したからって街乗りがし難くなったってのは感じた事ないですねぇ。