S2000の異音について質問です。 先日中古で1999年式 AP1-100のS2000を購入しました。 しかしやはり古いせいか故障の前ぶれなのか10日ほど走って色々な部分から異音がする為、 どこが原因

Question

か探りながら走っているのですが、わからない点が多く質問しました。


①、歩道などの段差やガタガタ道を低速で走ると、フロントの右側～真ん中にかけて揺れのたびにコン、コンコンと音が響いて聞こえる。
（ある程度スピードが出ていると鳴りません）


②、60km/h付近4速のギアでエンブレを使うとガーッと結構うるさい異音がフロント～真下辺りから聞こえる。


③、高速出口で4速でエンブレで減速しようとクラッチをつないだ瞬間
「ズザッキュィィィィン」とまるで歯医者のドリルのような音がしました。
（1度音がしすぐクラッチを踏むと鳴りやみ、また4速を入れると同じズザッキュィィィィンと回転しているような音がしました。
その後出口を出て、一度止まった後、その後異音はありませんでした）。


④、異音では無いですが、１速で少し引っ張った時にしっかりクラッチを踏んで2速に入れた時、
ガガッとクラッチを踏んでいないでギアを入れてしまったようにシフトが弾かれてしまうことが2度ありました。


個人的に調べ、
①は足回りが怪しいと思ってはいるのですが、サスが抜けきっているような感じではないです。

②はクラッチでしょうか、ミッションでしょうかとにらんではいます。

③は昨日走っていて突然でしたので、現状1回（同じタイミングで2回）です。

④はミッションマウントのへたりで後負荷時ミッションがずれてしまっているのではないか？


と、自分なりに考えてはみたのですが素人なため、自信がありません。

実際に見てみないとわからない点は多いと思いますが、
音の感じと音が出る状況から推測してどこの部分が悪いのか。改善方法を教えていただけませんでしょうか？

もし同じ症状で直った方、知識のある方などよろしくお願いいたします。


サスはブリッツのZZ-R（納車時前オーナーの車高調がオイル漏れの為中古品を装着）

オイル類は純正と無限のエンジンオイルに交換済

Answer 1

＞①、歩道などの段差やガタガタ道を低速で走ると、フロントの右側～真ん中にか＞けて揺れのたびにコン、コンコンと音が響いて聞こえる。
＞（ある程度スピードが出ていると鳴りません）

これはステアリングの回る部分（名前忘れました爆）、、、私も現在調査中、、、、

おそらく前オーナーさんはハイグリップタイヤ装着でワインディング、サーキットを走られていたのでしょう、、、、100型以降ですと、こっそり改善されているらしいです。

＞②、60km/h付近4速のギアでエンブレを使うとガーッと結構うるさい異音がフ＞ロント～真下辺りから聞こえる。

こちらはクラッチが怪しいです。エンジンブローかと思わせる轟音ですと一式交換で直るかと思います。（クラッチ一式＋工賃ですとなかなか金額いくはずです。）

＞③、高速出口で4速でエンブレで減速しようとクラッチをつないだ瞬間
＞「ズザッキュィィィィン」とまるで歯医者のドリルのような音がしました。
＞（1度音がしすぐクラッチを踏むと鳴りやみ、また4速を入れると同じズザッ＞＞キュィィィィンと回転しているような音がしました。
＞その後出口を出て、一度止まった後、その後異音はありませんでした）。

この症状はＦ２０Ｃのどくとくな症状？排気音？です（多分）。Ｋ型エンジンなどと違いガサツです。 シビック、インテグラなどのＫ２０Ａがチューニングエンジンならば、Ｆ２０Ｃは封印の多いレーシングエンジンです。（個人的にはＫ２０Ａが好きです）

余談（余計なこと）ですが、この症状①含めエンジンブレーキを使う際、ほんの数ミリでもアクセルを開けておきますと、抑えられるかも知れません。１００型特有のオイル減りも若干抑えられるはずです。

＞④、異音では無いですが、１速で少し引っ張った時にしっかりクラッチを踏んで＞2速に入れた時、
＞ガガッとクラッチを踏んでいないでギアを入れてしまったようにシフトが弾かれ＞てしまうことが2度ありました。

年式だけに多少のマウント、ミッションのヘタリあるかと思いますが、極端にエンジン回転数が合いませんとつながらなくなります。ＡＰ1のミッションですとかなりシビアな作りのためクラッチは保険程度でしかありません（各変速時）。ＡＰ2のミッションですとメーカー公表で変更されてはおりますが、当方デチューンでしかないと思っております。（気に触りましたら申し訳ございません）




一応私も１００型所有しております。納車したてのころ、質問者様のような症状はでていました（同じかわわかりませんが汗）。距離数によりますが、ブレーキ引きずり（固着）によりますブレーキローター、パッドのブロー、幌の金具部分の故障、クラッチの油圧抜けなどありました。エンジンだけは今でも元気です笑

質問者からのお礼コメント

同じAP1乗りの方の回答で、また1番詳しく教えてくださりありがとうございました。
異音がいっぱいありますが、この情報も考えゆっくり直していきます！

Answer 2

1は足回りのブッシュかな。もしくは社外の補強とか入ってれば、それか。
2はマウント、特にエンジンマウントが怪しい。エンジンマウントは上からは正常でも取り外したら、分離していることがある。
3はわからない。
4はミッションのシンクロ磨耗でしょうね。

Answer 3

お店で購入されたのであれば保証が効いていると思います。ますその中古屋に言うべきであると思います。
S2000に詳しいお店だと良いのですが。

Answer 4

詳しい人に横に乗ってもらいましょう！