以下のS2000のどれを購入するかで悩んでいます。 ①H12年式3万キロで社外マフラー（無限 ）とローダウンされているホンダオートテラス所有の車両 ②H13年式（中期）の6.7万キロ、フルバケ、マ

Question

フラー、テイン車高調、17インチホイール
③H17年式（AP1最終型）8.4万キロ、ノーマル車両
④H18年式（AP2）8.4万キロ、ノーマル車両

どれも値段は220万前後です。
普段は通勤にも使って、月1くらいで峠に走りに行きたいと考えています。皆様ならどれを購入するか教えてください。

Answer 1

①②は年式のワリにちょっと高すぎるような・・・
②のようにイジったやつは最初はいいかもしれませんが、自身にとってだんだん付加価値を感じなくなります。
あとＡＰ１前期のライトはヘッドライト、テールライト共にカッコ悪くてその内、絶対に後期型に交換したくなりますのでご注意を。とても高額です。
①の無限マフラーにも前後期のデザインの違いに注意です。その時期のものだと前期が装着されてる可能性が高いので…やはり交換したくなります。

ＡＰ１を選択する場合、例えば一種のステータス？「高根沢工場」から出荷されたものとかは前期型でも選択の余地ありかなあとも思いますが、性能的な改善をいろいろやったあとの後期のほうがいいと思います。

③か④の選択だと…
個人的な好みで③です。2000CCで２５０馬力という類をみないポイントに惹かれます。
④の2200CCで少し馬力を落としたほうは、かな～り扱いやすくなっているようです。

やはりオープンで古いものは…幌の劣化による交換、あと電動幌なのでモーターの劣化・故障による交換もありますから、どちらも費用がかなりですから…

因みに明かすと③に近いのを乗ってますが、幌はまだ全然大丈夫、エンジンも元気です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
参考にしてもう少し探してみて、いいS2000を見つけてみます！

Answer 2

ディラーの店のものが、1だけなら、

1もしくは、4を買いますね。

Answer 3

Ｓ２０００の購入。

私なら、５番！予定かな？

２２０万円の価値が存在しないので、買わない！

もっと低価格で、Ｓ２０００より高性能マシン、Ｚ３、Ｚ４、SLK、などを５０万円ぐらいで購入します。

無事故、ワンオーナー、走行５万から７万キロなんて、多数販売されています。

２２０万円なら、更に上乗せして、ロードスターの新車購入します。

本当に性能が良い自動車は、長期間に渡り新車販売されています！
例えば、ロードスター。

カプチーノ、ビート、ＲＸ７、180SX、など、排気ガス基準変更、安全基準変更、などで、販売停止された車両は除く！

Answer 4

通勤使用が主であれば（ノーマル戻しでなければ）③

Answer 5

選ぶなら④でないと！
なんですが、10年前の車に220万はどうかと？
走行距離が少々多くてもノーマル走行の方がフレームへのダメが少ないです。S2000はセンター部がかっちりしてるので、中古も程度が良く保管状態しだいでしょうが、セミチューンでも改造車両には各部に負担がかかっております。
あと、雨漏りがね～
新車でロードスターを検討してみられたら！

Answer 6

上記情報のみでは、情報量が少なすぎて選択の余地が少ないですが・・・
本音を言えば、どれも選びません。
①と②は税金が上がるし、③と④では距離走ってる車なので、長く乗るにはいろいろメンテナンスに維持費がかかるので。
でも、どうしてもこの中から購入・・なのであれば、④かな。
年式が一番新しいので、部品の調達も楽だし、年間1万キロ程度の走行距離なので、マフラーやエンジンの傷みも少ないだろうから。
ノーマル車両なので、変な負荷も掛かってないだろうから、これからいじるには最適ですし。

Answer 7

普段使いなら迷わずAP2

Answer 8

③かな！！！！！！！！！