なぜs2000は高回転型エンジンを実現できたのですか？

Answer 1

ホンダが低フリクション設計したのと
吸気マニホールドを最適形状にしたから。
ピーク回転数だけ上げても摩擦損失が大きいと馬力出ませんし
吸気マニホールドの形状が悪いと高回転で抵抗増えます。

Answer 2

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
？
え？
そう設計して
造ったからじゃないの？

別に
異次元レベルの技術じゃないし

キチンと造れば
高回転苦手とされる
OHVエンジンでも
10000 rpm回るエンジンだって
造れますよ？

ツインカム(DOHC)
エンジンなら
・良く造って9000rpm
・良い部品使って1万rpm
(特殊パーツまで行かない)
・ソリッドリフターやら特殊パーツで
11000rpmオーバー ！♪
のエンジン
造れるんですよ

コスト掛かるケド
ソレさえクリアすれば
出来てしまうンです！

難しく無いですヨ

ちなみに
昔
s200○より格下パワーの
r31スカイ○インオーテッ○Vr
と言う車に乗ってましたが
ある日
片側2車線の幹線道路で
後ろから
s200○が
イキッて走って来ました

ミラーで察知するや
クィックシフターの
ギヤノブを掴み1速落として
スクランブル加速！
をしました

左から抜かされ
僅かにリードされましたが
エンジンパワーは付いて来て
おりました

トルク重視の
メーカーチューンエンジンは
伊達ではありません！

ブーストを上げつつ
追撃します

シフトを上げ
更に猛追すると！
なんとアッサリ
・追い抜け
ました♪

向こうも追い上げますが
付いて来れません！

225馬力の車で
(215馬力だったかも？)
250馬力のs200○に
直線で勝てちゃった話でス
(実話)

s200○の前も
私の31の前にも
車等は無く
単純な直線でのガチンコ
でしたから
s200○は
言い訳出来ないと思います

格下の車で
格上に勝った事実は
間違いありません

そう言う訳で
難しいと思われる
市販車の高回転エンジンの実現も
実は
難しく無いンですよ
(コスト問題や売れる売れない問題が難しい「ダケ」でス！)

まあ
メーカーでバランス改は
されていたみたいですが
(私の車です)
古いターボ車で
その高技術の
高回転型ハイパフォーマンス車
をブチ抜いて
ミラーの中で
・「点」
にしちゃいましたがww