S2000って物凄くスピンしやすいのでしょうか？

Question

先日youtubeでスピンの動画をみてビビっています。
https://www.youtube.com/watch?v=Q20mkMJxrg4

速度は80~100キロ程度だと思いますが、狭い住宅街とは言え、
そこまでのカーブでもないのに、簡単にスピンして、事故ってます。
道路が濡れているわけでもありません。

S2000AP1最終に乗ってますが、あの程度のカーブとスピードなら、
高速や空いてる道路ではありえなくはない状況だと思います。
住宅街では論外ですが。。

スピンしたのは、バンパーから、前期モデルでセッティングはピーキーだと
思いますが、AP1最終でも似たような状況ではスピンしてしまいますか？

Answer 1

無いとは言い切れませんが、今回の様な事故は運転手に問題があったのではないかと思います。

自分はS2000AP1-100型に乗っています。
4年近く乗っていますが、サーキット以外ではスライドやスピンの経験は無いです。
ましてや、画像の様な緩やかなカーブではサーキットですら経験は無いです。

初期のS2000のセッティングはピーキーで、
「滑り出しが唐突」「カウンターを当てるのが難しい」
とよく言われています。
確かに、同じような状況でリアがスライドする車は少ないかもしれませんが、あの動画を見ると運転手の技量不足かと思います。

一般道でしかも山に近そうな道、必ずしも路面状況は良いとは言えなかったでしょう。
しかも滑り出す時、路肩は斜線が引いてある普段は車が通らない汚れた路面でした。
その砂利が浮いたところにリアを乗せたのが原因かもしれません。

自分の技量や車の性能、路面状況を見極めないで無謀な運転をすると、同様な事故を起こすかもしれません。
車の点検(タイヤやブレーキ)を行い、路面や天候、自分の技量に合わせた操作や速度で走っていればそうそうこの様な事にはならないですよ。

Answer 2

AP1の場合6000rpm以上でハイカム域になります
そこの境目は２速だと危険領域です
どっかんターボと同じです
アクセル操作とは別に狂ったように加速する
直線なら大丈夫だけどカーブだとちょっと腕が要る

Answer 3

確かに、滑り出したらコントロールは難しいと言う噂は聞いてますが……………………


腕次第とも言えます。

車体が跳ね気味なのも気になるけど、キチンとした運転をするなら画像みたいな事にはならない。

基本的には安定志向の足回りなんで、イタズラニ何も考えずスプリングを硬くすると、限界が低くなる。

もし、足回りを変更なさるなら……いい加減なものは選択しないこと。


私的には、無謀なドライバーが飛ばして、荷重が抜けて滑り出した……のではないかしら？

Answer 4

限界付近のコントロールが難しいとは言われてます。

この映像に関しては馬鹿が自分の能力を過信してコントロール出来なくなっただけです。


自爆ですんだのは不幸中の幸いですね。
あの様な所だと歩行者等が居たらと思うと....。

Answer 5

国産トップクラスのコーナーリングマシンでしょう。

金がなくてアジアンの安いタイヤだったとか、がちがちの足にしてギャップではねちゃったとかじゃないですかね。

Answer 6

そんなことない。
Ｓ２０００なんか、どうってことない普通の車だ。

普通に運転してたら、何の問題も無い。

Answer 7

動画はかなりの無謀運転です

Answer 8

高速道路では路面状況が違いますから心配いらないと思います。

ただ、すいている一般道ではあのスピードは論外です。
国道２車線であろうともです。

それを踏まえた上で、Ｓ２０００の限界挙動についてですがＡＰ１、ＡＰ２ともにクローズドスペースで振り回した感じですと、確かに回転数を上げるといきなりテールスライドがおきますので他のＦＲよりコントロールは数段難しいです。

その挙動はかなりＭＲに近く、ちょっとやそっと練習したくらいではコントロールできません。

ＡＰ２でもたしかにマイルドになっているとはいえ、性格は一緒で練習もしていない素人の方には到底コントロールは無理です。

で、普通に走る分には限界挙動のレベルが高くちょっとやそっとではテールスライドしませんが、問題なのは雨の日に晴れのときにすべらないからと同じようにラフなハンドル操作やアクセル操作をすると簡単に廻ります。

雨の日の交差点におけるＳ２０００の巻き込み事故は非常に多く、私の周りにも話を聞く限り数名おり、若年層のＳ２０００の保険料が高いことの原因の一つになっていると思います。

もし、スピンが怖くて雨の日に躊躇するようなら一度ＪＡＦなどがやっている安全運転講習に行ってスピンを経験するといいと思います。

低ミュー路で練習できるところもあるので探してみて下さい。
まあ、ｻｰｷｯﾄでもいいですけど敷居が高いかもしれませんので。

一度経験すればアクセルとハンドルをどれくらい切った時になるかがある程度分かると思いますので慎重な運転を心掛けることができると思います。

以上ご参考になれば幸いです。

Answer 9

同じ場所で同じ速度ならスピンするでしょうね。

Answer 10

事故後の写真見る限りフロントタイヤでさえあれだけ内減りしてるのでリヤもそれ以上に偏磨耗していると思われます。（もしくはアライメントぐちゃぐちゃ）
4本のタイヤが正常に機能しない状態であんな馬鹿な運転されてピーキーだのスピンしやすいだの言われたらS2000が可哀想です。

Answer 11

ミッドシップはそういう傾向にあります。
カートとか乗ったことのある人なら、ミッドシップの挙動にも対応可能でしょうけれど、もともと限界が高いので、スピンする次元も高く、キケンなレイアウトです。