何故ホンダはFRの車をあまり造らないんですか？確かS2000以外にホンダでFRの車は無いですよね？ベスモでBMWにS2000のエンジンを搭載した車が出てきて、本来ならホンダがこういう車を造るべきだと言われてました。四

Question

駆が出来るならFRも簡単に出来そうな気がしますが、FFベースとFRベースの四駆では全く構造が違うのでしょうか？

補足

昔ならどこのメーカーがFRを出しても売れていましたし、VTECと高剛性のシャシーの組み合わせなら結構売れたと思います。また、レジェンドが出たときは、この価格帯の車でFFなのが良くないと評価されています。それでもホンダはFRを造らないというところは変わらなかったんですね。

Answer 1

技術的のでしょうはできても、ビジネスにならないからでしょう。
軽自動車ではミッドシップの4WDも実現していますが、高性能よりも軽トラでの実用4WDのためです。
FRレイアウトはエンジン縦置でドライブシャフトが後輪まで伸ばさなければなりません。
FFレイアウトならパワートレインをエンジンルームだけに留められ、室内空間も稼げます。
他社との競争のために低コスト化は必須です。

性能優先で販売台数が最初から得られないモデルだと、按分される開発コストの方が大きいので、FRレイアウトでも販売価格への影響が限られますから、S2000のようなモデルならビジネスになるでしょう。
今は、そういう車が無いからでしょう。
新型NSXはコストよりも性能優先で売れるのですから、ハイブリッドシステムや4WD技術も投入されています。

ビジネスになる程のニーズが無いFRレイアウトは作る可能性は低いでしょう。
投資家が反対するようなビジネスはできませんから。

Answer 2

エンジンが横置きと縦置きで違ってきますが、ジムニーの様なトランスファー2段切り替えがない場合は、FFベースで4WDの方が造りやすいです。後へそのままシャフトを伸ばすだけですから……FRベースの場合は、１回トランスファーで駆動力を分けフロントへシャフトで動力を伝えなければなりませんから……スバルの水平対向エンジンFF＋リア駆動が一番バランスが良いです。