８６にホンダのエンジンを搭載していたら最高のスポーツカーが出来あがっていましたか。 聞けば８６のエンジンは実馬力は１７０馬力しかないそうですが。

Question

１７０馬力ではスポーツカーのエンジンとしては確かに物足りないかも知れませんが。
Ｓ２０００のような２５０馬力のエンジンを８６に積んでいたら８６は第一級のスポーツカーになっていましたか。

と質問したら
ホンダがトヨタて提携することはありえない
という回答がありそうですが

だったらヤマハに頑張ってもらってもいいのですが(笑)

それはそれとして。
８６のエンジンはそんなに駄作エンジンなのでしょうか。
確かにホンダのtypeＲに比べると見劣りしますが。
８６にホンダのエンジンが搭載していたら最高のスポーツカーが出来あがっていたのでしょうか。

Answer 1

86が最高のスポーツカー？
エンジンを別にしても車体・足回りとて｢最高｣には縁のないクルマなんですけど？

質問者からのお礼コメント

なるほど！

Answer 2

まぁありえない。そもそもスポーツカーではないし、水平対向って時点で終わってる。 そしてスポーツカーに最も重要なパッケージングのハナシそっちのけでパワーのハナシに終始しているあなたも終わっている。 そもそも前上がりのレイアウトになる水平対向は低重心ではない(ミッション含め直4傾けたほうが低重心)うえに、横幅がでかくオーバーハングに置くしかないうえ、ターボ化するとなると、せっかく無くなったフロントデフの部分に付けるためにエンジン搭載位置を上げるか、エンジンの前にタービン付けるしかない。ただでさえフロントヘビーなのが更に助長されるのでパワーは上がるがバランスは滅茶苦茶。 しかも水平対向前提のフロントサスペンションはストラットを傾けることが出来ず断崖絶壁のように完全に直立状態という欠陥設計。したがってエンジンだけ他車から持ってきても第一級のスポーツカーになど、どう考えてもなりようがない。 フロントのロアアームひとつ取っても、Aアームの後ろのブッシュを水平マウントする手法のメリットはコストダウン以外無く、仮にもスポーツカーを謳うクルマとして如何なものか。 サスペンションの設計含め、理想的なパッケージングを追求したS2000と同列に考えるのはあまりにも無知。 それどころかずっとパワーの少ないマツダロードスターのほうが遥かにマトモなスポーツカーだ。 ま、理解はできないだろうが。

Answer 3

私は86にホンダのエンジンが載っかって発売されたらそれは売れると思います。けど86では無くなると思いますが

Answer 4

現行の８６はパワーを求めた車じゃない。
したがって、すごい車になったのではという仮想は
むなしい。

それに、低重心を求めて縦寸の少ないボクサーエンジンに
したのだから、ほかのエンジンではボンネットに収まらない。

そんな発想なら、昔実際にあったＭＲ－ＳにタイプＲのエンジン
を乗せたやつの方がすばらしい。
たしか・・・・1ｔ以下の車に190馬力のエンジン。
おまけにミッドシップ。

こっちのほうが楽しそうって思わない

Answer 5

AE86の復刻版だからあのエンジンじゃないのですか？

Answer 6

８６にホンダって・・・
トヨタとホンダが車両開発したら８６じゃなくて別の車になってますよ。
スバルとトヨタが提携してできたのが８６／ＢＲＺです。
まぁなぜボクサーターボモデルを出さなかったのか不思議ではありますが。

Answer 7

NAにこだわらず、普通に、ボクサーターボ積んどきゃよかっただけ。

ホンダは、ホンダで、クローズドボディの、FR作ればいいだけ。

Answer 8

そりゃエンジンは2200㏄で248psならそうそう引けを取ることはない
ただあの前ストラットじゃハンドリングに絶妙感は無いですね