RX8とS2000、どちらの方が走り屋の評価は高いですか？ どちらも8000回転以上回る高回転型が売りで音も最高の演出ですがどちらの方が人気があるのでしょうか？

Question

日常での使い勝手も考慮すると万能性で言えばRX8が圧勝なのですが。
ロータリーエンジンスポーツは唯一無二の希少性、HONDA最後のFRのオープン2シーターという希少性。
どちらも今後新車として似たような車すら出ることはないと言われるほどの伝説の名車ですが。
86やケイマンやZ4とはぜんぜん違う世界を味わえるとなるとRX8なのでしょうか？

Answer 1

走り屋というのが、サーキットを走る人たちをさすなら、評価が高いのは当然S2000でしょう。
FRでありエンジンスペックが近いのでよく比較されがちですが、比較にならない車だと思います。

RX-8はよくも悪くも普通の車ですよ。
特別な速さを持った車ではないです。
ただ、走る、曲がる、止まるの性能は現在の全ての国産車の中でもかなり上位にくる、すばらしくバランスのとれた車です。
なるべくいろいろなものを犠牲にせず、手軽にスポーツ走行を楽しむには最高の車ですし、その気になれば性能の伸び代は少ないものの、持ち前の素性のよさでサーキットでも乗り手の腕前次第でかなり速く曲がれる車です。

一方でS2000はかなりレース向けな車です。
比較するならシビックセダンのタイプRでしょう。
快適性無視で、性能を引き出しきるにはRX-8以上にかなりの腕が必要です。
性能を引き出しきれば相当なタイムの出せる車です。
クローズドボディ＆タイプR仕様ならなおよかったでしょうけど、それでも”速さ”性能優先な設計であるところが、RX-8とはまるで違います。
RX-8は速さを狙っていませんので。
ロードスターと同じです。
4シーターの少し大きなロードスターと思ってください。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
S2000ほど本格的なスポーツカーというわけでもないのですね。
最後のロータリーエンジンということで特別に注目されてるのですね。

Answer 2

RX-8のどこが伝説の名車？
走り屋の評価は低いですよ。
評価で言ったら圧倒的にS2000が上でしょう。
しかもどっちも後継を開発中だし。
ケイマンと比べたらどっちもしょぼい