ホンダ S2000 のみんなの質問 (解決済み) 134ページ

• このS2000のフロントバンパーのメーカー分かる人いますか？

  2016.12.13

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  ベストアンサー： S2000後期純正バンパー＋S2000タイプS純正リップの組み合わせです。 ＋社外のカナードの追加です。 http://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/type-s-tech/

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• 車 MT 2速に入らない 1速からスタートし、2速にシフトアップしようとしても2速にギアが入らない場合が結構あります。 特に運転開始時が多い気がします。 また、2速には入らないのに、3速には入...

  2016.12.5

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  ベストアンサー： シンクロがヘタっているかもですが スバルやS2000 Z３３ など冬の朝一は入らないですよ。 質問文を読むと まだエンジンが冷えているのでスピードを出していませんよね？ 極力エンジン回転は低いと感じます。 またMTオイルも冷えていますから オイルが硬くシンクロが機能しにくいです。 例えば 遣りたくないけど １速で４０キロくらいまで引っ張り シフトアップすると普通に入ると思います。 そ...

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• 何故同じ１０００ｃｃなのにバイクだと130馬力とかあるのに車は70馬力程度なんでしょうか？

  2016.12.2

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  ベストアンサー： 車によりけりです。 実用車はコストと性能を考えて開発します。 ただホンダのＳ2000などは2000ｃｃで250馬力とバイク並みのエンジンが搭載されてます。 実際バイク並みのエンジンは高回転過ぎて、実用車では不向きです。 ＡＴミッションとの相性も悪いので、ピークパワーより実用性能（トルク重視）って事ですよ。 ＶＷのＵｐなど1000ＣＣで75馬力ですが、街乗りは十分です。 ま～色々と乗...

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• ダブルクラッチについて！ S2000に乗ってました。 その当時、ダブルクラッチは 必須だと言われました。 ヒール&トゥの回転数合わせは、していました。ダブルクラッチもした方が良いメリッ...

  2016.12.2

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  ベストアンサー： 基本シンクロがあるなら Ｗクラッチなんか不要でしょう。 またＳ２０００は後期型から わざわざシンクロを トリプルコーンとして シンクロの過度な同調を抑えています。 下で書かれているけど １速へ落とすにも不要だと思います。 シンクロが付いて来ない回転差があれば理論上必要だろうケド そんな回転差をＷクラッチで克服すして繫ぐとオーバレーブすると思います。 シンクロがあれば 例え競技中のタイトター...

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• HONDAシビック、S2000用のミニコンを加工し他車に流用した場合、壊れますか？

  2016.11.23

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  ベストアンサー： 壊れても自己責任ですから 別にいいかと。壊れないように加工すればいいだけです。

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• マツダのロードスターは、何故、幌(のルーフ)のまま 自動でOPENというバージョンは無いのですか？ 数年以内には、出すと思いますか？ s2000は、確かそうだった様な••••

  2016.11.30

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  ベストアンサー： ユーノスロードスターNA8Cを15年ほど乗り続けている者です。 マツダロードスターに関しては、メーカーが自動開閉機構は似合わない、と決断されたのを過去の雑誌？で読んだことがあります。シンプルな機構、軽量化、というのを優先させたのだと思われます。そして何より「うちのロードスターには似合わない」というスピリットが開発陣の根底に流れているんだと思います。今後のモデルでも原則自動開閉機構は採用しな...

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• ホンダ S2000のプラチナホワイトを擦ってしまい特殊な色なので近所のホンダに持ち込んで塗装してもらおうと思うのですが塗装はやってもらえるのでしょうか？ またホンダじゃなくても普通の塗 装屋さ...

  2016.11.21

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  ベストアンサー： むしろディーラーに行っても塗装なんかやってませんがね。 下請けの板金屋に丸投げされるだけです。

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• 修復歴ありの中古車について みに行った中古車がS2000タイプSでしたが、修復歴ありますと言われ、見せてもらいました。 バンパーとかの外回り交換し、肝心なエンジンルームはシワが入ってました。 走...

  2016.11.20

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  ベストアンサー： 値段との兼ね合いですね。必ず試乗させてもらう事ですね。

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• FRで雪道を走った方、教えてください。 S2000の初期型に乗ってます。今年の頭に雪が降った時、何も問題なく走ってしまいました。 FRは雪で危ないといいますが、本当ですか？ 重量配分が50:...

  2016.11.27

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  ベストアンサー： 数センチの雪ではFRでも何でも同じです。 特に関東南部では気温が高いのでべた雪だったら雨に近いです。 駆動方式の差を感じたいなら道が雪で真っ白になる山岳地帯の登り坂や下り坂です。S2000だったらアクセル踏めば簡単にテールスライドするので、それを危険と感じるなら4WDに乗ったほうが良いかもしれない。

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• S2000のAP2、ベースグレードとタイプSの最高速度について この二車種ではどちらが最高速度は上でしょうか？ ウイングがあったりすると空力が変わるとのことを聞いたことがあるので、その影 響を...

  2016.11.27

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  ベストアンサー： AP2ですとレブまで回して240〜250がリミットなので、ベースグレード、TYPEＳとも標準のギア比なら最高速に差はありません。 空気抵抗の前にレブでアタマ打ちになり最高速に達します。 S2000の場合、200キロ以上でエアロ無しだと車重が軽く不安定になりますので、逆にエアロ満載のTYPEＳの方が抵抗にはなりますが、最高速に達するまでは楽です。 ギア比もかえて、延々長いストレートを走っ...

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