ホンダ S2000 のみんなの質問 (解決済み) 100ページ

• トヨタ純正のHIDバラストですが、 マーク2ブリット前期型のバラスト品番85967-51020 (031100-0160) マーク2クオリス後期型のバラスト品番85967-33020 (0311...

  2018.5.14

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  ベストアンサー： 装着できるのであれば 問題ないです それより水対策の方を重点にお考えください

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• なんのスポーツカーに乗ろうか悩んでます。 RX7は維持費かかるし、86やシルビアはド定番すぎるし、180sxは遅そうだし、S2000は2人しか乗れないし… 考え始めたら困り果ててしまいました。 な

  2018.5.13

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  ベストアンサー： is350

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• S2000とインテグラならどちらが楽しいのですか？インテグラとRX7ならどちらが楽しいのですか？S660と初代ロードスターならどちらが楽しいのですか？宜しくお願いします

  2018.5.12

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  ベストアンサー： S2000とインテグラならば、S2000 インテグラとRX7ならば、RX7 S660と初代ロードスターならば、微妙!! 多分、ロードスター!!

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• GTRについて、当時まだGTR34が現役で売られてた頃こんなに値段があがるとは思ってなかった。そう思う年の方が多いのでは無いでしょうか。 それにまぁコースの種類もありますがS2000の方が速かっ...

  2018.5.24

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  ベストアンサー： 34Rが出てすぐに購入し未だに乗り続けていますが、ほんとこんなに異常高騰するとは思って無かったです RB26が重いのは直６も有りますが頑丈な鋳鉄ブロックを採用しているからでも有り、レース出場条件に合わせた排気量の違いが有るので速さだけなら35になると思います ただ35の場合サーキットでタイム以外で楽しめる部分が有るのかが問題 私の場合35が出てすぐに追加購入しましたが、街乗りで楽と思っ...

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• 見た目の印象と異なり、スニーカー感覚で気軽に運転出来る車を教えてください。

  2018.5.24

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  ベストアンサー： 〉スポーツカーは、敷居が高いですかね。 車は、ちょっとした見落としで、簡単に他人の命を奪える、凶器であると自覚しましょう。 スニーカーとか下らないことを言っているが、そんな気分でへらへらしてるとあっという間に事故を起こすぞ。 参考(S2000が廃車？(へらへらしていて車が廃車)) https://m.youtube.com/watch?v=CuWAF05c4rs

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• インテグラ、レガシィツーリングワゴンbp5、S2000、スプリンタートレノ AE86 この4台が、全てノーマルでサーキットしたらどれが一番早いですか？ 私の予想では、1位がインテグラ、2位がレ...

  2018.5.22

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  ベストアンサー： 筑波サーキット 清水和夫さんのカートップ35年間の資料から・・・ インテグラ1分8秒08 Ｓ2000 1分8秒26 レガシィセダンＢＬ5 1分8秒65 ＡＥ86 1分15秒80

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• 86/BRZですがエキマニ、マフラー、ECU書き換えでノーマルのS2000より速くなりますか？

  2018.5.8

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  ベストアンサー： ならない可能性大です

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• s15が欲しいんですけど走行距離１０万キロ超えたやつは避けた方がいいですか？

  2018.5.16

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  ベストアンサー： ちゃんと整備してあれば、10万キロ超えてても全っ然いけます。 あの9000rpmを許容するS2000ですら、14万キロを超えてもガンガン回して走ってましたからね。 そこらへんの中古車屋ではなく、日産のUカーショップで狙うのが良いですよ。 買うときにそこらへんの中古車屋より若干高くなりますが、その後の故障やトラブルを考えると、日産の中古車ディーラーで買ったほうが、結局は安上がりになります。 ち

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• s2000のハーフカバーについてです。 純正のハーフカバーがボロボロになり、買い替えを検討していますが、純正は製造終了しており入手不可のため困っています。 ロードスターのハーフカバーは まだ入手...

  2018.5.6

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  ベストアンサー： おそらく無理ではないでしょうか。 S2000のハーフカバーもプレミア化し、最近では中古でも新品定価以上のプレミア価格になっています。 もしかすると、来年はS2000販売20周年になるので、そのようなパーツが再販されるかもしれません。(ビートは数年前に限定パーツの周年記念再販がありました。) ●中古で地道に探す ●ヤフオク等のS2000専用アフターの幌カバーを探す ●海外から個人輸入する ●テ

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• 気筒が増えると回転数が上がるのですか？ 馬力ですか？ 又、その仕組みもおしえてください。

  2018.5.7

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  ベストアンサー： 気筒数を増やすと回転数が上げやすくなるのはある意味正解。 以下は同排気量と仮定しての話しだが、例えば単気筒の場合、クランクを1回転回すのにピストン運動1サイクル必要とすると、2気筒なら1/2サイクルで済む。 するとクランク1回転回すのにピストンスピードは半分で済む事になる。 なので多気筒(マルチシリンダー)化する事で高回転数まで回しやすくなる。 余談ですが、一昔前のホンダNA3500cc...

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