ホンダ S-MX ローダウン平成10年式に乗っているのですがノーマルの状態でも下からの突き上げが多くもう少し乗り心地のいいサスに交換したいと思っているのですが、

Question

いろんなアドバイスをしていただけないでしょうか？

Answer 1

たぶんショックは抜け、スプリングもヘタリがあるのでしょう。
むやみに社外品に変えるのではなく、純正の新品に変えてみてはいかがでしょうか。
手に入るかは「？」ですが、ディーラーなどに問い合わせてみては？

Answer 2

路面からの突き上げ感（衝撃）は、サスやショックを交換した所で希望通りの改善はされません。
ノーマル状態ですから、新品に交換した際の効果は、車体の揺れに対する収まりが良くなるだけです。

乗り心地に関しては様々な要因があります。
突き上げ感ですが、まずタイヤに地面からの入力があり、それがアーム類やスプリングに衝撃を伝えます。
その衝撃による揺れをショックアブソーバーが一定に保とうとします。
経年劣化や走行距離に応じて、その衝撃を各部位が吸収出来無くなっていきます。

改善について、以下要点をまとめます。
●サイドウォール（側面）の柔らかめのタイヤを選ぶ。
また、空気圧を少し低めに設定する。

●アーム類に付随するゴムブッシュの交換。
実はこれが大きく起因しています。
各部位の連結部に使用されているゴムブッシュは、経年劣化を必ずし硬化していきます。
本来、柔らかいことにより衝撃を吸収する訳ですが、硬化する事により衝撃をそのまま伝えてしまいます。
レクサスなどのブッシュと軽自動車などのブッシュでは、厚みが２倍近く違う場合があります。
また硬化によりアーム類の動きも渋くなり、衝撃をいなせなくなります。
●効果は少ないですが、アッパーマウント（これもゴム製品）の交換も宜しいかと思います。
ショックアブソーバーとスプリングに蓋をし、ボディとの繋ぎ部分に使用されています。

費用を抑えるには、まずはタイヤの空気圧設定です。
それだけではダメなら各ゴム製品の交換となります。
部品単体では安価ですが、弱冠作業工賃が高めになります。

ブッシュ交換の費用対効果は間違いなくあります。
足回りについての情報は様々な見解があります。
宜しければ参考にして、間違いの無い選択をされてください。

突き上げが減るかは別として、サスの交換ですが、乗り心地に関して言えば純正交換が１番宜しいかと思います。

Answer 3

http://minkara.carview.co.jp/car/160/parts/1/100/unit.aspx