ホンダ S-MX 2000年12月〜モデルのカタログ情報ページ
ホンダ S-MX 2000年12月〜モデル
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新車価格
159.8万〜199.8万円
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中古車平均価格
29.3万円
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口コミ
3.6
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カタログ燃費
-km/L
内外装を小変更
フロントグリルとアルミホイールのデザイン、また内装一部を変更。標準タイプにはベンチシートを装着した「カスタムベーシック」を設定。(2000.12）
ベンチシート採用の四角いハッチバック
全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
ホンダ S-MX 歴代モデル一覧
| グレード | 2.0 カスタムベーシック（AT） | 2.0（AT） | 2.0 4WD（AT） | 2.0 ローダウン（AT） | 2.0 ローダウン（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 159.8 (税抜)万円 | 169.8 (税抜)万円 | 189.8 (税抜)万円 | 195.8 (税抜)万円 | 199.8 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2000年12月 | 2000年12月 | 2000年12月 | 2000年12月 | 2000年12月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | GF-RH1 | GF-RH1 | GF-RH2 | GF-RH1 | GF-RH1 | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3945×1695×1750mm | 3945×1695×1750mm | 3945×1695×1765mm | 3935×1695×1735mm | 3935×1695×1735mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1965×1480×1250mm | 1875×1480×1250mm | 1875×1480×1250mm | 1965×1480×1250mm | 1875×1480×1250mm | |
| ホイールベース | 2500mm | 2500mm | 2500mm | 2500mm | 2500mm | |
| 最低地上高 | 160mm | 160mm | 165mm | 145mm | 145mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1360kg | 1420kg | 1360kg | 1370kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 5名 | 5名 | 4名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | 4枚 | |
| グレード | 2.0 カスタムベーシック（AT） | 2.0（AT） | 2.0 4WD（AT） | 2.0 ローダウン（AT） | 2.0 ローダウン（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | B20B | B20B | B20B | B20B | B20B | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1972cc | 1972cc | 1972cc | 1972cc | 1972cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 65L | 65L | 60L | 65L | 65L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - | - |
| 最高出力 | 140ps（103kw）/5500rpm | 140ps（103kw）/5500rpm | 140ps（103kw）/5500rpm | 140ps（103kw）/5500rpm | 140ps（103kw）/5500rpm | |
| 最大トルク | 19.0kg・m（186N・m）/4200rpm | 19.0kg・m（186N・m）/4200rpm | 19.0kg・m（186N・m）/4200rpm | 19.0kg・m（186N・m）/4200rpm | 19.0kg・m（186N・m）/4200rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 9.714286kg/ps | 9.714286kg/ps | 10.142858kg/ps | 9.714286kg/ps | 9.785714kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | - | - | - | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
ホンダ S-MX 口コミ
3.6-
ホンダ S-MX グレード：LOWDOWN(AT_4人乗) 2000年式
投稿日：2018年11月10日 投稿者：ろんくん24 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0ほとんど見かけることが無くなってきました。 けど本当に愛おしい愛車です。 大切に手入れをして 行ける所まで行くつもりです。まだ乗られている方、一緒に頑張りましょう。 [ 続きを見る ] -
ホンダ S-MX グレード：標準車(AT_2.0) 1996年式
投稿日：2017年11月11日 投稿者：にゃみすけ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0この車に代わる車がありません。 ホンダさんもう一度思い切って1.5Lターボで後継作って欲しい、乗り換えるよ！ コンパクトサイズで２リッターエンジンを搭載して室内空間が広くて実用も個性的な見た目も抜群なS-... [ 続きを見る ] -
ホンダ S-MX グレード：不明
投稿日：2017年6月20日 投稿者：INSURANCE さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0この車で色んな苦労を共に超えてきましたが、これからも付き合っていきます！ [ 続きを見る ] -
ホンダ S-MX グレード：LOWDOWN(AT_5人乗) 2000年式
投稿日：2016年10月19日 投稿者：masa.(*^^*)/゛ さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0新車で購入から14年、沢山のパーツ＆加工など楽しい車でした。 [ 続きを見る ] -
ホンダ S-MX グレード：LOWDOWN(AT_2.0) 1996年式
投稿日：2015年5月11日 投稿者：こまんぴゅー さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0もう、こんな遊びクルマって出ないと思います。 クルマって乗って楽しい、遊んで楽しいというのが当時の流行。 どこちに出掛ける相棒としては、とても出来たクルマだ思います。 どうしても当時からラブホCARのイ... [ 続きを見る ]
ホンダ S-MX みんなの質問
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解決済み ホンダ S-MXのポジションはどこですか？ ステップワゴンの兄弟なのでしょうか？
2Ｌエンジンを積んだ車ですからステップワゴンのショートホイールベース２列シート版と言ったところでしょう。 1.5Ｌのエンジンを積んだモビリオやキャパとは挌がワンランク上でしょうか。- 質問した人：aqkfw04040さん
- 更新日時：2018-11-24 23:19 回答数：2 閲覧数：12
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解決済み ホンダのＳ－ＭＸ（ＲＨ１）に乗っています。マフラーの触媒部分についている排気温度センサーを購入する為にネッ...
ネットで部品検索すると軽自動車用のNAP ＨＣＴＦ－０５０１（純正品番３７８１０－ＰＺ３－９０３）とい う商品以外は売っていない用です。 この商品がＳ－ＭＸに流用できるのか教えてください。またパーツリストをお持ちの方がいましたらＳ－ＭＸの純正品番頂けると助かりま...- 質問した人：oshiroh9さん
- 更新日時：2017-07-07 06:48 回答数：1 閲覧数：14
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解決済み ホンダは売れないクルマはすぐに終了させてしまう。 という話をよく聞きますが。 確かにＳ２０００もＣＲ-Ｚもイン...
インサイトもクロスロードもエリシオンもＨＲ-ＶもＳ-ＭＸもＺも一発屋で終わりましたが。 Ｎ-ＯＮＥやＮ-ＷＧＮやグレイスやジェイドも一発屋で終わりそうな雰囲気ですが。 と質問したら。 儲からないクルマを作らないのは企業として当然。 とホンダ信者の人からの回答があり...- 質問した人：j545661564465645665656787233216さん
- 更新日時：2018-10-18 22:05 回答数：10 閲覧数：175
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解決済み ホンダS-MXの前期に乗っている方でヘッドライトを後期に交換した方 ホンダS-MXの前期に乗っています。ヘッドライト...
ヘッドライトのバルブをHIDiに交換して、曇っていたプラスチック面を磨いて綺麗にしたのですが、いまいち明るくないため、 ①ヘットライトを後期のヘッドライトに交換しようと思っていますが可能ですか? ②後期ライトは全面の下の部分が丸くなっている為、バンパーに当たりそう...- 質問した人：s3909130816さん
- 更新日時：2012-10-10 05:51 回答数：2 閲覧数：729
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解決済み ホンダ S-MXは珍車ですか？
ステップワゴンを切っただけですからねぇ~ しかしエアーマットレスがあれほどぴったりハマる車内は見事やったね- 質問した人：chinsya_wa_chinkoさん
- 更新日時：2015-03-14 12:15 回答数：1 閲覧数：10
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