スパイクってSMXの後継なんですか？なんか似てないですか？

Answer 1

フリードスパイクは、モビリオスパイクの後継です。

Answer 2

ほんとにバカがいますね。
数年先を考えて車を開発していれば、一代限りで姿を消す訳が有りません。目先の欲で車を造るから
一代限りで姿を消すのです。フリードは無敵でライバルが存在しないとバカな事を言っていた人がいますが
もともとキャパが少なく、他のメーカーは今更真面目に手を出さないと言うのが正解でしょうね。
2Lのハイルーフのミニバンと比較すると、フリードやライバル車を全部含めても 二ケタ近く売り上げが少ない市場です。
あんな中途半端な車は中途半端な人しかお呼びでない。10年先には姿を消すのではないかなー・・・・。
更にスパイクは酷い、ライバルは軽のワンボックスカーです。

常に車社会をリードする車を造れば今頃世界シェアーは一位になっています。ベスト10にも入れない会社は
その程度と言うことです。一代限りで姿を消すと言うことは・・・・リサーチがなってないと言うこと まさに趣味で
車を造っている体質だと言うことです・・・この部分は評価していたのですが最近のホンダはポピュリズム
良いとこが無くなっちゃいました。

Answer 3

他の回答者の皆様も言われてますように、SM-Xはステップワゴンの派生、フリードスパイクはフィットの派生ですので、厳密にいうと後継ではありません。
でも、車格は違うにせよ、コンセプトは継承されてますので、ある意味後継と言えるかもですね。

habanero_taichouさん、ごめんなさい。 動くラ●ホではなく、走るラ〇ホが正しい呼び名です。GoogleでSM-Xと検索すると『他のキーワード: sm-x 走るラ〇ホ』と出てきます。（笑）
https://www.google.co.jp/webhp?hl=ja#hl=ja&q=SM-X+

Answer 4

S-MXは初代ステップWGNをベースに全長を短く2列シートにし、デートカー(表現が古いですが…)にした車種です。
動くラ●ホとも言われていましたね(笑)
使い勝手やコンセプトはモビリオ･スパイクやその後継車種のフリード･スパイクに通じるものがありますがね。
しかしモビリオ自体が初代フィットをベースに作られていた車種です。
そして2列シートにし、趣味性を高めたのがスパイクになります。
まぁ、ベース車両の違いという訳です。
因みにフィットの前にロゴという車種があり、その派生車種にキャパがありました。
これは今で言えばスズキ･ソリオみたいな車種で、S-MXを小さくした感じですね。

mrsuicaさん》
訂正ありがとうございました(笑)

Answer 5

同じメーカーの車ですから、考え方は似ています。

しかし開発のコンセプトは1からやり直しています。

ホンダの場合は、モデルチェンジの為のモデルチェンジを行いませんし、幾ら売れている車でもそのままのコンセプトは継承しません。

1モデルスパンの約6年の間には世の情勢も変わります。

１０年先の情勢なんて予想以上に変わります。

１モデルごとに一から考え直すから、常に車社会をリードした車が創れます。

常に数年先を見据えたコンセプトでの車作りをしていますかから、一代限りで消滅する車も多いです。

モビリオからフリードにも名前から変えましたが、コンセプトも内容もかなり違いもす。

ＳＭＸとはサイズも仕様も考え方も全く違うと思います。

モビリオからスパイクは3列目シートを省くだけでなく、アウトドアなど生活を楽しむ為の機構や装備を満載された車です。

フリードでは当初はスパイクは無く、フレックスと言う2列シート車は有りましたが、車中泊等を希望する声が余りに多いので追加発売されたのがフリードスパイクです。

同じメーカーの車ですから、どこか似ていると感じられても、開発段階からまったく別の方向を向いた車です。

意味のない、フルフラットと言えばＳＥＸしか思いつかない低脳なリンクばかりを貼りつける人は・・・・回答って何かを知らないようです。