S-MXのオ－ナ－（オ－ナ－だった）の人にお聞きします

Question

この車どうですか？

Answer 1

彼女が新車（軽自動車）購入のため､お下がりで貰い現在乗ってます。（2ｶ月位）
車高が高くてショートボディなのに2000ccで非常に乗りやすいですね。悪評の足回りもそれ程気になりませんし…17万キロ超えてますがエンジンも快調です。個人的には良く出来た車だと思います。ハンドルが軽過ぎるのが気になるくらいかな？興味があるのでしたら是非一度乗ってみては？

Answer 2

現在所有しています。
私は、トヨタｉｓｔから乗り換えました。
トヨタは、故障しやすい車で3台所有しましたが全て10万越したくらいからトラブル続きでブランドに信用が持てなくなり今年乗り換えました。
全然違います！
最初はホンダなんか・・・と馬鹿にしてましたが、良い仕事してますよ。
デザインも素晴らしい！
今となっては、10年落ちとは思えない形。
おばちゃんや知らない人には、新車に見えるそうで（笑）
安定した走り。
エンジン音もｉｓｔより静か。
2000ccだからスイスイと走る。
めちゃくちゃ惚れてます。

Answer 3

以前乗ってましたが若い人向けの車ですね。乗り心地は最低サスが固く、マフラーは低音気味に作られてます。ホンダスタッフが趣味でローダウン仕様を開発したと発言してました。
広さはあの大きさでけっこうひろく感じましたね。ベンチシートはかなりよかったですね。女の子とか運転中膝まくらしたりできますよ(笑)後スピーカーも標準でいいやつがついてます。後部品もかなり出回ってるので改造はしやすいです。レスポンスも悪くないです。15万キロ近く走りましたが故障はありませんでした。しかも下取り10万つきましたよ。

Answer 4

B20Bエンジン共通という観点からコメントします。
当方、ステップワゴンに乗っています。
ラジエターアッパータンクに亀裂が起こりやすい（多走行８万キロ前後に発生する）
ＥＡＣＶにカーボンが付着し、ハンチング（アイドリングが不安定になる）
変速ショックが２速辺りで発生する
ラジエター交換するなら、リビルト品・コーヨーラジエターが安い
ＥＡＣＶを洗浄・交換すると改善する
ＡＴＦを交換しても、変速ショックは改善しない