ホンダ プレリュード 「Ｓｉステイツからの乗り換え 今までホンダ車を１５台乗ってきましたが、そのうちプレリュードはこれが４台目です。 3ｒｄのＸＸ、Ｓｉ、Ｓｉステイツと乗り継」のユーザーレビュー

Ｓｉステイツからの乗り換え 今までホンダ車を１５台乗ってきましたが、そのうちプレリュードはこれが４台目です。 3ｒｄのＸＸ、Ｓｉ、Ｓｉステイツと乗り継

2008.1.5

総評

Ｓｉステイツからの乗り換え
今までホンダ車を１５台乗ってきましたが、そのうちプレリュードはこれが４台目です。
3ｒｄのＸＸ、Ｓｉ、Ｓｉステイツと乗り継ぎステイツが１７万キロを超えたので知り合いの
中古車屋にたのんで３６０００キロ、ワンオーナー、4ＷＳ、サンルーフ付を購入しました。
5ｔｈは最終型となり、プレリュードとしてはこれが最新モデルです。
デザインが良く、3ｒｄからの乗換えなら非常に満足です。
ＶＴＥＣも非常に良く回り、Ｓマチックが４速なのが残念ですが、ホンダ車で初めてのＳマチックでシーケンシャルモードが楽しいです。
いつか、この伝統あるプレリュードをホンダが復活してくれることを心から期待します。

満足している点

デザイン：非常に洗練さえれており、2nd 3rdに原点回帰したデザイン。4ｔｈの肉感的なものより、よりスマートで淑女のようなデザインが最高です。
内装：私は赤内装ですが、飽きの来ない綺麗なデザイン。
動力性能：4ＷＳなので小回りがきき、高速でのレーンチェンジも非常にスムーズです。硬い足回りですが、ＳｉＲとしては十分です。
装備：3ｒｄに無かった安全装備が嬉しいですね。ただ、クルーズコントロールがなくなったのは寂しい。
また、純正のオーディオのＡＦＢの音質がすばらしい！

不満な点

デザイン：無し
内装：メーター周りがシンプルすぎ、4ｔｈの後期の自発光くらいは欲しい。
装備：クルーズコントロールが無いのは寂しい。　ヘッドライトのシェードが干渉して殆どの後付ＨＩＤユニットが付けれない。発売当時ＨＩＤが無かったので仕方が無いが、非常に暗いヘッドライトは×
ＡＦＢのカセットユニットを交換しようとしても、トレードインハーネスが何と販売終了なのでオーディオの交換が面倒！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験