tabyasさん
ホンダ オデッセイハイブリッド
グレード:ハイブリッド アブソルート・ EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.0)
2017年式
乗車形式:マイカー
買ってよかった!エスティマV6、3.5L、4WDからの乗り換えです
2020.4.3
- 総評
- かなり長期間比較検討しての購入でしたので想定通り正解でした。価格が安い分フルデッドニングまで思い切りましたが効果は抜群でした(のちのち皆さんのご参考に施工価格は50万円弱でした)。
いろいろいじってみるとこの車本来の素性の良さがわかります。
まだ乗り始めたばかりですが大満足です。
- 満足している点
- ハイパワーのエスティマ4WDとの比較でもパワーは十分。乗り心地もミニバンとしては上級と思います。
燃料費もハイオクエスティマに比べるとちょうど1/3になりました。
室内はエスティマより高さ、横幅は広いです。前後は少し短いのかなという程度です。
本革シートにしたので内装も革が多く使われていて高級感があって満足してます。
元々室内は静かな方だと思いましたが、ここでのレビューもあり加速時のエンジン音などが大きいという情報もあったので購入後すぐに専門業者にフルデッドニングしてもらいました(床・天井・ドア・エンジンルーム・タイヤハウス‣ラッゲージすべて)。
オーディオは純正のオプションシステムに3万円ほどのアンプを追加しただけですが、これまで趣味でいじってきたなかでも最高級のオーディオルームとなり、静粛性は超高級ラグジュアリーカー以上と思います。
アルベルなどの競合車と比べると価格も走りも比較にならないぐらい満足度が高いです。
- 不満な点
- 先進機能は別として10年乗ったエスティマに比べてもまったく不満がありません。
強いて言うなら機能が多いのでボタン類が多く覚えるのがやや面倒です。
- デザイン
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- 走行性能
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- ハンドルやブレーキがしっかりしていて安心して運転できます。
E-con使用するともっさりした車になります。燃費の影響はよくわかりませんが通常E-conオフでキビキビ走れます。スムーズ・シルキー・パワフルといった感覚です。
- 乗り心地
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- クルマ好きでこれまで十台以上も乗ってきており、現在アウデイ、日産ノートeパワーの3台を用途によって乗り分けてますがまずまず良い方だと思います。
- 積載性
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- 小物や必要積載物はホームセンターなどにある小さなカゴに収納しています。空間はたっぷりあるので荷物がたくさん入りますがエスティマの方が少し容量が大きかったです。
- 燃費
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- まだ3000km弱で都内平均15kmぐらいです。
- 価格
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- 故障経験
- なし