ホンダ オデッセイハイブリッド 「オデハイ購入から1年」のユーザーレビュー

オデハイ購入から1年

2019.3.3

総評

スライドドアのミニバンとしては完成度は高いと思います。居住性を優先しても、走りや燃費で妥協しないで済みます。先進装備も充実しているので高速クルーズは快適そのもの。街乗りでも取り回しが良いので車体の割には走りやすいと思います（ＲＢ３より小回りが効きます）
高齢の母が居るので乗降性の良いスライドドアの方が良いと思いオデハイにしましたが、これが大正解。走行性能と燃費にも大満足です。

満足している点

燃費がすこぶる良いこと。
毎月のガソリン代がＲＢ３アブソの時の半分になりましたしエンジンも２Ｌになって税金も下がり維持費が安い～。
この巨体の割に意外にもキビキビ走れますし、峠道も無理しなければスイスイ曲がって行きます。それにセカンドシートの座り心地は最高です。

不満な点

びっくりするほど収納が無い事。料金所でもらったおつりをちょっと置くのにも困ります。フロントシートが電動なのですがメモリ機能が無いので不便を感じます。ハイブリッドなので中々暖まらないのでセカンドシートにもシートヒーターを装備してほしかったです。いくら豪華でも寒いのは頂けませんね～。あとオプションでもいいのでセカンドシートの電動＆メモリ機能もほしい装備です。マイナー後は遮音性と乗り心地が改善された様ですが、それでもタイヤのロードノイズは結構多めかな。それとマイナーチェンジで追加されたオートブレーキホールド機能と電磁サイドブレーキですが、スイッチの位置がハンドル右下なので使いにくいです。メインスイッチ右にしてパネル内に入れられなかったのですかね・・

デザイン

4

最近お下品なフロントデザインが流行ですが、そこそこ上品さのある外観は個人的には気に行っています。

走行性能

5

車高が高いのに重心が極めて低いので独特の走行感覚です。ハイブリッドモーターが強力なので低速では3Ｌクラスより走りやすいと思います（以前乗ってたＲＡ８より低速トルクあります）
峠道でもスイスイと曲がっていく感覚はちょっと癖になります。ただし、それなりに車高と車重があるので無理をするとおつりが来ます(笑)
スムーズで低燃費なハイブリッドを知ってしまうとエンジン車に戻れません。

乗り心地

4

マイナー前はかなり固かった様ですが、マイナー後は乗り心地が改善されており、個人的には乗り心地は良い部類だと思います。以前試乗車に借りたヴェゼルが固く感じましたので。
乗り心地が良いと言ってもＴ社の様なフワフワ感はありませんのでフラットな乗り心地？
これはザックス製のサスの影響もあるのでしょうかね

積載性

4

サードシートを折りたためば広大なスペースが出現します。特に高さ方向があるので大きい荷物も積めますが、横方向はいろいろ出っ張りがあるので以外と邪魔です。

燃費

5

1年乗って平均燃費が15．11キロ。
最高18.1キロ、最低12.8キロです。
毎日通勤で使用していますが渋滞路を走っての結果です。最高燃費は4人乗車での高速中心の遠出の時に記録しました。街乗りだと大体１５キロ前後でしょうか。冬場はヒーターのためににエンジンが動いている時間が長めになるようで、燃費が落ちる傾向があります。夏場のエアコン全開でもあまり燃費が変わらないのは意外でした。

価格

3

乗りだしで５００万近い価格は、いくらハイブリッドとは言え高いと思います。

故障経験

いまのところ皆無。
ただ、電磁ブレーキのサイドブレーキの解除音が少し大きくなってきた気がする