ホンダ オデッセイハイブリッド 「新しい僕の相棒だよ」のユーザーレビュー

新しい僕の相棒だよ

2019.1.27

総評

素晴らしいの一言。
燃費は良いし、長距離ツーリングは疲れないし、セカンドシートは素晴らしいし、技術が如何に進歩したかを実感させられます。
特にダンパーの細かな振動の吸収による乗り心地は最高ですね。ショックは腕が上がったと勘違いするオーリンズ以外に興味はなかったのですが、乗り心地を求める走りなら振動感応型って良いですね。
車重が重い事による走りの影響は気になりますが、エコなミニバンとして何故売れないのか分からない車です。

満足している点

すべて。
乗ればわかります。

不満な点

何も無いです。コンセプトがエコ。パワーもタイヤのグリップ感なとのインフォメーションもこれ以上はもとめません。
ありました。リヤドアの取付けが悪く、たぶん組み付け後のチリ合わせで左右が均等でなく、閉める際に片側のダンパーへ負荷がかかり異音がすること。

デザイン

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走行性能

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パワステが油圧でないせいか、タイヤのインフォメーションがわかりづらく、けれどよく曲がるので違和感があります。
特に低速でステアリング切り込んださいのグリップの立ち上がりがわからない。電動パワステの特徴でしょうか。或いはタイヤがブルーアースでよれているせい?
でも、これで充分。RBは走りに振った車だったのでインフォメーションがわかりやすかったのですが、RC4の方向性がちがうのでこれ以上は必要無いと思います。パワー感はありませんが、これも充分。

乗り心地

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走りの車では無いので、ちょうど良い硬さ。
細かい振動をいなす乗り心地は最高です。

積載性

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充分

燃費

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関西から関東への高速で20キロ／L
下道は夜の田舎道で18km/Ｌ
いずれも慣らし故、回していません。
この燃費なら、RBにつけていたグラムライツに車重のハンデをカバーするアドバンスポーツを組み合わせて履かせようと思います。

価格

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故障経験

新車なのにスライドドア部からビビり音
RB1は不具合が多く、反面後期型のRB2は改善され故障がなかったので、後期型のRC4に期待してます。