ホンダ オデッセイハイブリッド のみんなの質問
54564654186さん
2021.12.28 12:36
オデッセイの横幅は1800mmですが。
確かに新型ステップワゴンがいきなり1800mmになったらアンチから非難されると思いますが。
よく分からないのですが。
新型ステップワゴンは1725mmくらいに幅を拡大しないのですか。
よく分からないのですが。
ステップワゴンてノアやセレナ相手に劣勢だと思うのですが。
ステップワゴンが反撃するには幅を広げたほうがいいのでは。
よく分からないのですが。
2000㏄だったら3ナンバーでも5ナンバーでも税金は同じなのでは。
と質問したら。
3㎝横幅を広げたら狭い道路を走れなくなる。
という回答がありそうですが。
すいませんが。
カローラもシビックもインプレッサもみんな3ナンバーですけど。
カローラやシビックやインプレッサが広すぎて走れない道路て日本にあるのですか。
それはそれとして。
3ナンバーは大きすぎるという人向けにフリードがあるのでは。
ステップワゴンがノアやセレナに勝っには横幅を広げてマウントするとかないと思うのですが。
横幅が広がったらデザイン的に偉そうに見えるし。
横幅が広がったら室内が広くなるし。
横幅が広がったら走行安定性が良くなるし。
ステップワゴンがノアやセレナに勝っには3ナンバー化でマウントして出し抜いて勝しかないのでは。
余談ですが。
カローラが3ナンバーになったら日本では不便になるとマウントしていた人がいましたが。
すいませんが。
その3ナンバーになったカローラに乗っていますが。
なんなの不便もありませんが。
1150470419さん
2021.12.28 21:31
あなたの主観でしょ?男性が乗るにはいいけど女性も乗りますよ?ファミリーカーですから。男性より女性の方がほとんど上背低いでしょ?わずか数センチでも運転しやすい5ナンバー選ぶ。購買層は考えていない?余談ですが。のくだりですがだから何?です。
wzw********さん
2022.1.2 04:21
アルファードやヴェルファイアには勝てないし
Mサイズのミニバンで勝負してるから
最初から王者には挑まない
売れなかったらヤバいから
無難な3ナンバーでノア、ヴォクシーと勝負のが、安泰でしょ
tom********さん
2021.12.29 12:52
ここで質問しても明確な答えは返ってこないので、メーカーに問い合わせてください。
佐藤C作さん
2021.12.28 22:49
昔それやって失敗した車があったんですよ。
マツダビアンテっていうんですが。
Poさん
2021.12.28 20:13
これは質問の皮を被った日本人の価値観非難でしょうか?
だとしたら僕は質問者様に賛成です。
「本気でワイドにすべき」、と思っているのだとしたら、「いや別にちょいワイドにしたくらいじゃ実際はそんなマウント取れないだろ…」と思いますが。
「ワイドにすればいいってもんじゃないけど、頭の弱い日本人たちは自分らのナニの小ささを隠すためにでかい車乗りたいんでしょ?」という風刺だとしたら、「そーだそーだ、お前らはギンギラにして目に悪いアルファードにでも乗っとけ」と思います。
bakさん
2021.12.28 13:48
ノアは安いから売れるんだと思います。今どきの車なのに安全装備がなくステップワゴン、セレナはかなり前のモデルから着いていて高いので売れるのはノアです。ノアもセレナもステップワゴンもですが、ファミリーカーとして購入する人にはこのサイズが評価されます。実際にセレナのeパワーとボディーサイズのデカいアルファードのガソリン車では購入価格はほぼ同じです。それでもセレナを選ぶ人はやはりあのサイズ感。ステップワゴンもアルファードとそんなに購入価格に差はありません。むしろ今はアルファードの値引き率が大きいのでアルファードが安く買えるのにステップワゴンを選ぶのはそこも魅力です。ボディーサイズを大きくすると、燃費、タイヤの消耗、ディスクブレーキの消耗等色々他でお金が掛かり、ファミリーカーとしての購入は維持費の安さも大切です。ある程度子供が大きくなりお金が掛からなくなるとオデッセイやアルファードの大きい車にします。その為、ステップワゴンクラスの車は小さなお子さんが乗る事を想定してシートの素材も落とし汚れに強い素材を使用したりと、ファミリーカー向けに作ってます。その為無駄に大きな3ナンバーよりも経済的で広く乗れるあのサイズが好まれます。購入価格は頑張れても毎日の維持費は少なくないと家族がいる場合奥さんがお怒りになります。因みにに新しいステップワゴンは2000になったんですか?今までは1500で維持費を安く配慮してたのですが。他の3ナンバーの車はモデルチェンジ毎に大きくなりますが、その車が5ナンバー一杯の大きさを変えないのもそこが理由です。
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