中古車についてですが、いくつか候補があるのと、中古車を買うにあたっての年式や走行距離とかについて教えてください。主にサーフィンやカヤック、旅行行く時に使う予定です。 候補は以下の

Question

通りです。

・オデッセイ2.4 2010年6.3万キロ
・トヨタアイシス2.0 2007年6.8万キロ
・カローラフィールダー1.8s 2012年2.6万キロ
・レガシーツーリングワゴン2.5 2011年7.3万キロ
・エクストレイル2.0 20s 2008年8.0万キロ
・ホンダストリーム1.8RSZ 2010年6.0万キロ
・レガシーツーリングワゴン2.0 RBスポーツ 2006年4.8万キロ
・ムラーノ2.5 250XL 2006年5.7万キロ
・いすずウィザードアライブS 2000年3.8万キロ
・エスクード2.0ヘリーハンセン 2007年8.3万キロ
・ハリアー2.4 240G 2003年4.1万キロ

個人的な条件として、支払い総額70万円以下で探しています。
いくつかお聞きしますが、年式は20年前のだとそれなりに修理費がかかりますか。走行距離は5万キロ以上だと修理費がかかってくると聞いたことがありますが、8万キロとかの車は手を出さない方がいいですか。一応修理費は少ないですが20万円くらい取ってあります。購入する場合、県外を跨ぐと良くないですか？ハリアーは神奈川県、エスクードは埼玉県、ウィザードアライブは大阪府です。あとは地元の県ですがいくつかは神奈川よりも遠いところにあります。購入する際は直接見て決めた方が良いと思いますが、ネットの情報だけで決めるのは早計ですか。

以上よろしくお願いします。

Answer 1

中古車を買うにあたっての年式や走行距離とかについて教えてください。





中古購入希望車輛・下回りの錆に十分注意

信頼・信用・嘘が無いなどの「販売員」
信頼・信用・嘘が無いなどの「販売店」などからの購入を

車輛本体
金属部品＋ゴム部品＋樹脂部品で製造・組み立て

ゴム部品関係は
普段・使用する「輪ゴム」と同じように
経年劣化が進めば、使用不可能・トラブル発生原因

「ゴム部品」劣化交換が必需
交換をしないと
車輛トラブル・車輛寿命低下・関連部品トラブル

良い方・良い店は
車輛の劣化・年式により
「ゴム部品」の
劣化状態・交換時期の判断が適切


場合により・
・お金・高額がかかるかもしれませんが

中古車輛購入のお客様に
車輛に対しての
「予防整備」を確実に勧めるお店も
良い場合が・・とくにエンジン点火系周りの部品交換


エアコンなどが故障
修理金額
２００００から～１２００００

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。
2年スパンで考えた結果、予算抑えてディーラー車にすることにしました。SUVに乗りたい夢はありますが、まずは大事な夢を追いかけたいので車はなるべく高年式にしようと思います。

Answer 2

まず、車に詳しいのであれば良いのですが、とりあえず車を見てください。5万キロ以上の車は必ず、デフ廻りと、エンジンのマウント、サスペンションのへたり、エアコンの利き具合、試乗は絶対条件です。
後、走行時アクセルを踏み込んだ時に異音がしないか、息継ぎはしないか、アイドリング時に、カラカラと乾いた金属音がしないかは最低限確認してください。
20年落ちの車は部品が入手しずらいのがネックです。手に入っても高いものになります。
過走行や事故車は、手を出さない方がいいでしょう。又メカに詳しく友人などに購入する車の関係者がいることをお勧めします。
特に20年落ちに近い車は、内装なども遣れが出ています。
メンテ費用他維持費は、20万では足りないと思います。
ある意味クラッシックカーです。
ラジエターなども交換していなければアウトです。

実際、この手の車は廃車扱いで引き取っている車が殆どです。
絶対現車を見て、中古車店の人間がアピールしても最低限上記の問題がない事を確認しなければ火傷しますので手を出しませんし、どうしても買いたいのならディラーで買います。
20年落ちの車を買うくらいならランク落としても5万キロ以下のせいぜい10年落ちの個体しか購入しません。

Answer 3

まず、13年超は税金が高くなり、故障率と部品調達困難率が上がるのでパス

アイシスは11年製造された車種なので、2010年あたりでも70で収まる個体は結構出て来ます

その他ももう少し年式を上げつつ、同じぐらいの条件の個体は他に出て来ます

それを踏まえると、もう少し探したほうがいいかもしれない

Answer 4

10年以上経過した車は「価値0」の感覚かと・・・。
なるべく新しいほうがトラブルが少ないかもしれませんね。
とりあえず「乗れればOK」であれば、古くても壊れたら乗り捨てるつもりで大丈夫だと思います。
そういうことを考えれば、2年のれればOKのつもりで購入すれば、バッテリーとタイヤの状態が良ければ、ノーメンテでも2年は乗れると思います。（当然、車のへこみや内装がボロボロでも気にしないぐらいの気持ちが必要）
年式を考えれば、予算を半分にして、2年だけ乗るつもりで金額に見合う車を買ったほうが良いのでは？

中古車を買うなら、現車をみてもわからないでしょうから、現車を見るというより、店員やお店を見たほうが良いかもしれません。 車に詳しくなさそう、やる気がない、店が汚い。そういったお店は、仕入れた車もろくにチェックしない、清掃もしない、当然メンテは提携整備工場かディーラーに丸投げなので、整備関係の知識が全くない。 結果、変な車を仕入れても、それに気が付かない。 それでも平然と販売している。といった感じの状況になってるかもしれません。

今の車は昭和や平成初期ごろの車に比べて、壊れにくいので、10万キロとかでも気にしなくてもよいかもしれません。 ただ年式が古いと、それなりに内装がボロボロになったり、ゴム類が固くなって切れたりするので、そういう部分の補修は必要になってくると思います。※ご自分の家にある家電だって、10年以上古い物ってありますか？（携帯、テレビ、レコーダー、洗濯機、冷蔵庫、パソコン、10年以上使ってれば、結構ボロボロだと思います。車も同じように考えたほうが良いでしょう）

年式が10年以上経過してる車を買うのなら、買ってから10年のるぞ！とか意気込んだりせず、2年くらいや次の車検まで乗れればいいや！ぐらいの気持ちで、ボロボロの部分（内装、外装、例えば窓が開かないとか）は気にせず、消耗品、バッテリーやタイヤ、あとはワイパーぐらい、割り切って購入したほうが良いと思います。 ※なので、タイヤサイズの維持費なども気にしない。（代わりに買う時にタイヤが何年使えるか？のチェックは必要）

購入する県は、先にも書きましたが信頼できるお店なら、離れてても問題ないと思います。

Answer 5

>>ネットの情報だけで決めるのは早計ですか。

はい、早計です。
中古車なんて一品ものなんで個々の車両の状態がバラバラです。
A車は10万キロまで無故障で持ったから同じメーカーのB車も大丈夫、とはなりません。
前オーナーの管理状態がどうだったかが全てなので、現車全く見ないで中古車を買う事は、私個人としてはあり得ないです。
勿論、自力メンテナンスがそこそこ出来るのなら話は別です。

おまけにアドバイスを一つ。
安い車には安いなりの理由が必ずあります。古いからなのか不人気だからなのか事故歴修復歴があるからなのか、理由は様々ですが相場と比べて安いのは必ず安いだけの理由があります。この辺りの事を考慮しないで値段だけで飛びつくと失敗する確率が高まります。