2014年式オデッセイ15万キロ 修復歴なし 車検残り一年半 60万円 上記の車の購入を検討してるんですが、購入してすぐ壊れて修理費が何十万て嵩張らないか心配です。

Question

15万キロ超えの中古車購入した方の経験談を知りたいです。
購入ありでしょうか？
20万キロぐらいまで乗れれば御の字だとは思ってます。

Answer 1

タイミングベルトの最近の交換歴があるのが必須条件、あとは整備状況が十分出来ていれば、購入してもよいと思います。交換していなければそろそろ壊れます。10年前のくるまですので、交換に10万円程度を想定します。
安くはなく、むしろ高い値段だと思いますので、整備状況がわからないならば、購入しない方がよいと思います。

Answer 2

販売店（整備工場）での整備付き車両（当然１か月程度、1,000Km位の保証付き）であれば安めで妥当な値段と思います。
整備無しであれば購入はお勧めしません。
ショックはオイル抜けしてる、CVTFの状態が分からない（ホンダ特有のジャダーの原因）、エンジンオイルの状態、ブレーキパッドとディスクとタイヤの摩耗具合、プラグ、コイル、ステアリングギアボックスのガタ、ガラスの飛び石など。
ざっと考えてもこれくらいの理由で心配です。

Answer 3

2012年3月 17,000km 修復無しのオデッセイを78万円で購入しました。 ナビやオーディオ関係の部品が無いらしく、修復出来ません。エンジン系や足回り等は問題有りませんが、やはり50万位が妥当かな？ と思います。

Answer 4

2008年式アブソルート6万キロ白、事故歴なし。かなり美車でした。10万円で売却。古くなると部品劣化があちこち。外見が綺麗でもエンジンかつ部品から異音。60万は高い。止めたほうが無難ですね。中古は慎重且つ年式新しい車を。

Answer 5

うちの会社の営業車は中古車を買って潰れるまで乗れって感じなんですが、10万キロなんて何も問題無いですが、大概15万キロくらいになると大きな修理が出て廃車にする事が多いです。
18万キロまで何も無かった車はありますが、大きな修理無しで20万キロ到達は今のところ1台も無いです。
前オーナーしだいですが、個人的にはおすすめしません。
せめて10万キロで15万キロまで乗る方が良いとは思います。

Answer 6

15万キロでは無いですが13万キロのフィットを買って今18万キロです。

私も貴方のようにあちこち壊れるかも知れないから大きい故障が出たら乗り換えようって割り切って買って、未だにいきなり止まるような事も無いし故障もまだ無いですね。

今まで予防整備で交換したものは
スパークプラグ交換
CVTFオイル交換
バッテリー交換
クーラント交換
車検の時、薄くなってたから交換したブレーキパット
後は、半年に1回エンジンオイル交換です。

買うときにエンジン掛けてみて掛かりが悪いとか下回りにオイル等の漏れがないか見てから買えば問題無いと思いますね。
出来れば前オーナーの修理履歴があれば良いですね。

年式も新しいから前のオーナーが無茶な運転してなければ買っても問題なさそうです。

Answer 7

15万キロ超えの中古車購入した方の経験談を知りたいです。購入ありでしょうか？
購入車輛・適切なら問題なし