車に詳しい方の御知恵をお貸しいただきたいです、どうかよろしくお願いします。

Question

先日、車のハンドルをきる時にギィギィと異音がするので、ディーラーに調べてもらったところ、左フロントのサスのスプリングが折れていました。
そこで、「社外品のダウンサスなので、どの品かわからないとスプリングは４本全て交換する必要があります。」と言われました。中古車で購入したので知らなかったわけです……
結果、４本全てのスプリング（純正）、に加えてナット、フロントスタビライザー、ダンパーフランジ等の交換を含め、部品代が５万５千円でした。そして、工賃が４万５千円でおよそ計１０万円の見積もりでした。

まずお聞きしたいのが、この工賃の高さって、もしかしてスプリングだけ変えようとするからでしょうか？

車種はDBA-RC2オデッセイです。そもそも、ローダウンしたいわけでもないので、純正スプリングでも良いかなと思うのです。

しかし、オデッセイ純正サスペンションが固くて乗り心地がイマイチとの評判なので、いっそアブソーバー？等も含めた一式を、乗り心地良さそうな社外品に交換した方が良いのかも、と迷っております。。。どなたか、アドバイスいただけませんでしょうか？

Answer 1

車屋です。
ディーラーなら平均的な金額です。

ついでに言うと、
よく聞く名前の社外メーカーの車高調整式サスペンション、
一台分を新品で買えば部品だけで大体15万くらいです。

ただお金を掛けたくないのなら
中古のサスペンションセットをヤフオクでもリサイクルショップでも
どこでもいいから安価に購入し
部品持ち込みで交換してくれる業者を探してそこでやれば
今回の10万が7万にも５万にもなるかもしれませんが
中古のサスペンションなのでとっくにヘタってる物を掴む可能性も有りますね。

そしてサスのスプリングが折れる割れるってのは社外メーカーのコイルだと結構みますね。

質問者からのお礼コメント

コメント下さいました皆様、ありがとうございました。本当に助かりました。
特にjps~さんのコメントで、どの選択でどの程度の費用になるのか理解できました。
部品代とほぼ同価格だったので感覚的に高く感じましたが、平均的なのですね。
……という程度の知識なので、中古品を探してヘタリ品掴むのは避けたいと思います。
積雪地域の為、車高が少し高くなる純正の方がありがたいので、ディーラーさんの提案でいきます。

Answer 2

部品代、工賃共に真当な価格で高く有りません。
社外パーツは足回り強化品なのでロールを抑えたりは出来ますが、乗り心地は悪くなります。
ローダウンが必要で無ければ純正が１番です。

Answer 3

まずお聞きしたいが その工賃が高いというのは どこから？
どうみても普通のまっとうな料金だと思いますがね
ディーラーでしょ

そもそも中古でいつ買ったのか 店の保障はもう切れてる期間なのかな
どういう条件で買ったのかな
そういう肝心なことを書かないので さっぱりわからないし


足回りが社外品に交換されてるとか 説明もなかったのかな
そもそも そんなことも知らないで買うわけなのかな
おかしいと思わないのかな 乗ってて

そこいらあたりのスタートから 何かすべてが間違っていると思うのは
これはオイラだけだろうか？

Answer 4

スプリングだけ交換ではないですよね？フロントスタビ、ダンパーフランジと言っているのですから各交換に工賃がかかっています。
ちなみにサスを交換するのも車高調なのか？ダウンサスなのか？
どちらにしても部品代はかかります。純正サスが固いなら純正で良いと思います。