ホンダのオデッセイが販売終了に追い込まれた理由は何だと思いますか？

Answer 1

市場の変化です。
元々オデッセイのような3列シートワゴン（今はミニバンって言うけど）、旺盛な購買意欲がある団塊ジュニアを対象に開発された車です。

当時、団塊Jは結婚、出産のピークに差し掛かる頃でした。しかし、義務化されようとしていたチャイルドシートを積んでしまうと、それまでのセダンやワゴンでは家族4人がギリ乗れるくらいだった。子供3人いたらアウトで二世帯は無理だし、子供1人同氏の友人家族も乗せられない。そうなると1boxしか選択肢が無かった。でも当時の1booxは商用バンの使いまわしで、シートも車体も内装もちゃちいし、エンジンが運転席のお尻に入っているタイプが多くて走行性が悪かった。特に運転席と2列目が遠く、家族で出かける時に、運転手の仲間外れ感が惨かった。後部はエアコンの効きやラジオなどの音声が聞こえないなど、家族使用には様々な障害があったのです。会社への通勤に使うと無駄に燃費悪いし。

そこに登場したのがオデッセイ。市場のニーズと合致したので、特に若い世代の、まだまだ走りを楽しみたいお父さんに対して売れまくりました。

しかし、それから20年以上。団塊Jの多くは子育て終わって3列シートがいらなくなった。基本1人か2人でのお出かけを楽しめるSUVへと需要が移行して行ったのです。
また3列が必要なケースでは専用設計で内装も走りも改善されたミニバンがあるため、そっちを選ぶケースの方が多くなった。

こうして、3列シートながら走行性も兼ね備えているという、家族の父、母、子供達全員が妥協して納得し合えるオールパッケージの需要が激減してしまたのです。

また、この間海外需要の方が伸びて、日本市場を意識した開発も行われなくなったというのもあると思います。アジア圏では3列シートの需要が高いですが、走行性は求められず、スライドドアで室内が広いトールタイプが人気なので。

オデッセイどころかエスティマも無くなってしまうのだから、時代による市場の変化と言わざるを得ないでしょうね。

Answer 2

商品力です。
商品力には価格も含まれます。つまりユーザーが高いと感じ、売れないから販売終了になるのです。高い車でも売れていれば名前を残してモデルチェンジして売ります。それだけです。
でも・・・オデッセイはホンダを救った車です。簡単に名前を消すことは無い、レジェンドやライフのように、またいつか復活してくれると思いたいですね。

Answer 3

ミニバンなんてトヨタしか売れない
日産も売れないしマツダは既に撤退してる

Answer 4

ホンダ車は他の車種との部品共有が少なく、トヨタや日産と比べるとコストが非常に高くなってしまっていると聞いたことがあります。オデッセイもその1車種と思います。
また、日本用に車作りするよりも、海外用に車作りした方が、多くの台数が販売でき、1台辺りのコストが下がる。
現行アコードハイブリッドは日本で部品を揃えて、タイで生産してます。
オデッセイは終了しますが、アジア版エリシオンが輸入で入って来るでしょう。

Answer 5

オデッセイ乗りです（笑）マイチェンして値上げし過ぎました。年末で生産終了なのは、時期ミニバンを来年の春に海外から持ってくる計画なのだろうと言うのが噂です。ラグレイトで懲りていないホンダの悪癖でしょうか。まぁ売れませんでしたからね。工場が閉鎖されれば移転してまで造る車では無かったと言うことでしょうか。

Answer 6

少子化...

Answer 7

んっ？
今でも製造販売していますが・・。

Answer 8

車高の低いデザインが不評
厳ついデザインが苦手(アルファードにも言える)
コスパが悪い(アルファードと同等の価格)
リセールが悪い(アルファードの方が断然良い)
などではないでしょうか？

個人的には好みなデザインですが、価格があと100万安ければアリな車だと思います。

Answer 9

とてもたくさん売れるデザインでは無いからです

Answer 10

売れていないし、対アルファードではなくエスティマとしてしまったこと。
エスティマがなくなり、アルファードにはそつなく造るトヨタの方が高そうにみえる。
背が低いから、ミニバンでも小さくみえる。
そんなところでは？