大卒2年目の24歳男性です。

Question

車が古くなり、予算350万円(頭金150万円のローン)くらいで新車か新古車への買い替えを検討中です。
一応車が好きでスポーツカーも憧れますが、現実的な車でおすすめの車種を教えて頂けると助かります。

普段の用途は、往復約15〜17キロの通勤、買い物(家族でコストコに行くことも)、休日にゴルフやドライブに行ったりします。

今乗っているオデッセイの不満な点は燃費くらいですが、燃費以外に静かで加速が良いという利点のあるハイブリッド車が気になっています。
他には、自動ブレーキや半自動運転？などの運転支援装備が付いていると良いかなと思っています。

Answer 1

カローラツーリングのハイブリッドなんてどうでしょうか？
予算的に新車で買えますし、燃費良し、安全装備良し、荷物良し。
パドルシフトも付いてますのでスポーティな感じも楽しめます。

Answer 2

これからの車はやはり電気の時代、なので今までのハイブリッドと呼ばれる車はいまだにエンジン駆動に頼るなんちゃって電気なので衰退は目に見えてますが100％モーター（電気）駆動の日産e-power車かダイハツ（トヨタ）e-SMARTならが後々後悔が少ないと思います。

Answer 3

カローラ・ツーリングかな？
今のトヨタ車のミドルクラスは後部座席が狭いですが、トヨタは走りが云々と言う時代とま全く違う実用性も車を操る楽しさも兼ね備え、さらに維持費が安いと来ています。
素晴らしいのは、10年後に維持していた場合の修理の事も考えて設計されています。

これは、30年前からなんですけどね。

トヨタ車は、同クラスライバルに比べ部品点数が多いので、少し割高ですが古くなって消耗品意外のトラブルが起きた場合の費用が比較的安価ですね。

Answer 4

カローラクロスのハイブリッドが
将来の乗り換え時に
一番残価率が残ってる気がしますね。
いま頼んでも一年位待つのかな？

Answer 5

車をローンで買うのはNGです。
150万で買える車を探した方が良い。
それか貯まるまで待つ。
ローンは頭の悪い人がする事です。

Answer 6

ここでオススメ車種を聞くとほとんどの人が自分の好みでススメてくるので余り参考にならないと思いますw

私も新車を購入し来月納車になりますが、特に欲しい車がなかったので全てのディラーを見て気になった車を試乗して決めました。
どちらかと言うとアンチ輸入車だったのですが、購入したのはプジョー2008GTでしたw

実際に見てみると人気車種でも自分では許せない部分があったり、低評価であっても自分は別に気にならなかったりとどちらの点も結局は自分次第なので急いでないのであれば全て見て乗ってみた方がいいと思います。

他の方も2008をススメてる方がいましたが、現在GT lineというグレードはGTとなっています。又私もゴルフに行きますが、残念な事にリアシートを倒さなければキャディーバック1つすら収まりませんw
そこを切り捨ててもいいと思い購入したので、実車を見て乗ってみる事が大事だと実感しました。

ちなみに2008GTは車両本体価格が上がってますので乗り出し価格が400万ほどになるので予算オーバーですねw

見るのも試乗するのも無料なのでいろいろ見て乗っていい車が見つかるといいですね。
コーヒーもタダで飲めますよーww

Answer 7

運転を楽しみたいと言う気持ちが有るならスイスポが良いです。
スイスポの価格でこれだけ運転が楽しい車は無いです。

Answer 8

補助金も出るので、自宅充電出来るなら「プリウスPHV」
自宅の電気契約料金にもよりますが、通勤にも使用ならプリウスとの差額は直ぐにペイ出来るでしょう。
外見的にもプリウスとは差別化が図られており、快適なEV走行が楽しめる。
満充電で走れる距離は短いが、バッテリー充電切れてもHV走行になるだけ。
プリウスより荷物は積めませんが、お薦めです。

日産なら「ノート オーラ NISMO」
ノートの設計も新しく、e-powerの恩恵でそれなりに燃費も良い。専用装備で所有して優越感も得られる。

「プジョー2008 GT-LINE」
人気のSUVです。メチャ格好いいです。
内装の質感も凄く良く、周囲でも乗っている人が居ない為、けっこう振り返られます。
HVは無く燃費は期待出来ませんが、取回しの良いサイズで運転もしやすいです。


質問者様が車好きなら、3台どれも魅力的で実用性の有る車かと思います。
参考にして頂ければ幸いです。

Answer 9

予算350万円（頭金150万、ローン200万）という事情を考えると、もう少し貯金ができてからでもいいのではと思います。

大きい車はどうしても燃費が悪くなりますし、コンパクトで空力を考慮した車だと燃費はいいけど人数はあまり乗れません。

プリウス、カローラ、ヤリスくらいが現実的です。

私はプリウスが一番いいと思います。

燃費もいいですし、社内の広さやラゲージ容量など、バランスが取れているいい車です。

Answer 10

一軒家なら中古のアウトランダーPHEVで10万キロくらい走った奴がおすすめです。乗り出しで150から200くらいじゃないでしょうか。
10万キロ走ると普通はエンジンがヤレて加速が鈍ってたりブレーキ部品交換が必要になったりしますけど、10万キロのうち7割位（つまり7万キロくらい）充電走行してるからエンジン使ったのは3万キロ、回生ブレーキ使うのでブレーキに負担がかかってないのでもしかしたら新車からブレーキパッド交換してないくらいかも（私のは、8.5万キロでパットが半分以上ある）。
30万キロくらい走るようです。その時のEV走行距離は40kmくらい残るから17km通勤の往復には充分です。

中古車市場は走行距離で減額されるのでものすごく安い。でもヤレてない。

安いのに速い、ハンドリングがカチッとしててアクセルレスポンスがいいし回生ブレーキのおかげでコーナーの侵入から脱出が楽しめます。しかも4WD、なのにすごいエンジンがほとんど起動しないから驚異的な静かさ、それでいて家で充電すると燃費がものすごくいい（あなたの通勤なら電気自動車のような使い方ができる）。
2013年式なのに衝突安全性ブレーキ、車線逸脱警告、アダプティブクルーズコントロールがついてる。

えー、三菱の10万万キロ超え〜？と思っても中古を試乗してみることをおすすめします。試乗ならタダですから。三菱自動車のクリーンカー（中古車）がよいと思います。

注意点としてはハンドルの部分に回生ブレーキ操作用パドルがないグレード（最廉価グレード）だとコーナーリングを楽しめないのでそこだけ注意してください。