FITハイブリッドとオデッセイハイブリッドでは、 ・・・・・・・・馬力や加速の感じが全然違いますか？

Question

Hybridの内容が、全く違う方式だと聞きましたが…

Answer 1

基本的に””トヨタのHYBRID””は、
------”TSⅡ”システムと云って、
------「遊星ギアを変速機」に使って居て、
・・・・・・＜駆動伝達の効率＞は、群を抜いている。

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ホンダのHybridは、其れとは似て非なるモノで・・
「i-DCD・・」とか・・「i-MMD・・」等と、
もっともらしく・・名称してるが‥
パワーユニットからの駆動の切り替えが、
スムーズにいかず・・特に「i-DCD」は、
リコールを連発・・プログラムの書き換えだけでは、
解決できない・構造的な欠陥をさらけ出した。

新型フィットからは、以前の「i-MMD」に、逆戻り。

早い話が、変速機を従来のモノでしか使えない・・
HYBRIDとは、モーター・エンジンのパワーユニットを
いかに効率よく使うかの技術で、
TOYOTAは、初代プリウスを発売する（1996年）の
20年以上前から、研究を継続して・・練って練って・・
熟成させて・市場へ出した代物です。

ホンダの場合は、其れに遅れる事5年やっと出したのが・・
””インサイト””ホンダ初のHybridだったが・・
販売台数は、プリウスの1/20以下で全く不振・・廃版。

2017年2月時点で、TOYOTA・HYBRID車は、
累計で、1.000万台を突破を発表しましたが、
同時点でのホンダの「似非ブリッド」150万台にも未到達。

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質問者からのお礼コメント

確かに・・ホンダの「i-DCD」は、酷かった。

『TOYOTAに追いつけ追い越せ』と・・
・・・・・・・・・・・威勢だけは良かったが‥
2015年度の「品質問題が発覚」してからは、失速したね。

Answer 2

全然違います