最近、カローラ、シビックを始めとして3ナンバー化した車が増えてきています。

Question

そしてそれに限らず、デカくてゴツい車にあえて乗る人も結構います。
でもなんかそういうのみていると、困らないのかな？とよく思います。

デカイ車だと困りそうな道が、結構ある気がします。
うちの近くでも救急車が曲がるのが困難で、119番をして救急を依頼したら、隊員が他所に救急車を停め、ストレッチャーを押して走ってきた家があります。
また我が家でも、ある朝母の車のタイヤがパンクしていて、ロードサービスを呼んだら家の前にレッカー車が入れず、止むを得ずパンクした状態の車を無理やり走行させ、最寄りのバス通りまで車を動かしたこともあります。
職場の近くでも道路の幅がギリギリで、5ナンバー車じゃないと通過することすら非常に困難な道があります。
他にも行きつけのイオンでは、駐車場のスペースが5ナンバーギリギリな設計で、隣に3ナンバー車や駐車技量の下手な人が来るとはみ出すので、乗降に苦労するような駐車場になっています(これは店にダメ元でクレームを入れたことがあります)。

あと僕は時々、夏はお気に入りの山に車でハイキングに行くんですが、夏の時期だと大体最寄りの駐車スペースが埋まっています(2台分)。
そうなるとその場で転回して車が置ける空き地を探す必要になる訳ですが、僕の車はヴィッツなので細かく前後しながら転回すれば回れますけど、アルファードみたいな長い車じゃどうにもならないんじゃないかとよく思います。
バックのまま直前の坂道を降りて、空き地のある所まで戻るという苦行をせざるを得ません。

そんな訳で大きな車に乗り換える気に全然なりません。
でも今3ナンバー増えてますし、デカくて長いワゴン車や、ゴツい車に乗る人もいるわけです。

ホント、どうしているのでしょうか？

ちなみにオデッセイに乗ってる友達に、家の車庫貸したら、停めるのむずかったと言われました。
僕のヴィッツは、タイミング良ければ切り返しなしで一発で駐車できるスペースなのですが。

Answer 1

確かに登録車の車種は3ナンバー車が増えてるけど、自動車販売台数に占める軽自動車の割合も段々と増えています。

取り回しに不便な場所では軽自動車を使う人も多くなってるんだと思いますよ。ドクターカーや救急車にも狭隘路用の軽バンがあったりするし。

Answer 2

カローラ、シビックなど3ナンバー化した車が増えている事に、

警鐘を鳴らす、自動車評論家もいますね。

私も、２代目プリウスなどの、１７２０ｍｍ迄くらいなら、

ほぼ５ナンバーと同じなので、許容範囲と思えるのですが。

輸出用に３ナンバー車を、国内用に５ナンバー車を造るより、

国内用も、３ナンバーにすれば効率がよく、安く造れるのが、

メーカーの狙いなのでしょうか。

しかし、駐車場の方では、５ナンバー車を想定した枠取りなので、

両隣に、３ナンバー車を停められると、迷惑な気分になりますね。

３ナンバーに乗る初心者は、パノラミックビューモニターを付けたり、

「高度駐車支援システム」でも付けているのでしょうね。。

Answer 3

カローラやシビックなど車幅が広くなって3ナンバー化してますが海外では日本の5ナンバーの車幅では海外メーカーの車と戦えない、国内より利益の大きな海外市場を睨んでの事です。

デカい車は好きな人は取り回しより立派に見えて広々した大きな車が好きで小さなショボい車に乗りたく無いからですよ。
女子高生が寒い冬でも生足ミニスカートなのと同じで不便でも人からどう見られるかを優先してるんですよ。

それと大きな車の方が事故した時安全ってのも有ります。
例えば貴方のビッツと大きなSUVが正面衝突して貴方は死亡、大きなSUVはかすり傷なんて良く有る事。
日常の不便より自分の命ので大事と考える人も居ます。

Answer 4

ドアミラーを畳んで走らなければいけないような道路幅ならともかく
ヴィッツでもちょっと狭いと思うような道なら３ナンバー乗用車でもさほど変わりません。

５ナンバーの車種はミラーの張り出しが大きくて、３ナンバーで１８００mmくらいの横幅がある車種とのミラー合わせた車幅では５０mmくらいしか違いはないんですよ。

違いが大きいのは横幅ではなく全長なんです。

まあ、街中の入り組んだ地域に住んでいる方は考えないといけませんが
それ以外の地域ならあまり気にしないでもいいです。

Answer 5

質問もネタなら回答もネタか。

うーん、デカくてゴツい車が好きな人は、そういう隘路がない環境で生きているか、運転技量が高いか、事故を起こしながら走り回っているか、その３つの内の１つです。

でもねえ、３ナンバーがどれも小回り効かないって前提が変だけど。
クラウンなんてFRってのを考慮しても、ドイツ御三家で一番最小回転半径が小さいCクラスより断然小回りが効く5.0m。カローラも5.0m～5.3m。
ヴィッツ後継のヤリスは4.8m～5.1m（除く特殊モデル）。
実はヴィッツのタイヤ太いバージョンより、クラウンの方が小回りが効く。

Answer 6

えっ!知らないですか
今の時代、ドラえもんを所有している家庭も多くなり、大きい車を持ってる人で狭い道を通るときはスモールライトで小さく調整しています。
とても便利なので、あなたもドラえもんとアルファードあたり買いましょう！
オススメです‼