車のエンジンについて質問です。 先日、坂道を走行中にアクセルを少し強めに踏んだら ガクガクっとして、エンジンの警告灯が点灯しました。

Question

すこし、駐車場で様子をみて、ガタつきが収まるのを待ってから走り出そうとしたところ、どうも3000回転以上回らなくなってしまい、そのままレッカーしました。
知り合いの工場で見てもらい、イグニッションコイルを交換してもらいましたが、3日後くらいに同じ症状が出てしまい再修理中です。原因は何か分かりますでしょうか？？
車種は2015年製のホンダのオデッセイです
走行距離は100000キロ程です。

Answer 1

はっきり言って原因調査するとしても言葉から推測すら難しい。
調査するとしても現車で探求しなければ原因なんて分かりませんよ。
ネット上で出来るのは単なる推測や憶測、ネット上の回答を持って修理依頼するなんてのは以ての外。

> 3000回転以上回らなくなってしまい
フェイルセーフが介入している可能性。
不具合が発生した場合に｢とりあえず動ける｣様に制限を掛けた制御を行う事で、安全に車両の移動をさせたりとりあえず走行出来る様にした制御機能。
あるいは不具合そのものもあり回らなかった可能性。
IGコイル交換で一時的に直っても再発したと言う事は、根本要因として異なったか不具合を起こしていた物だけ交換しただけで未交換コイルがパワーバランスも出てダメになったのか⋯

詳細が無いのと現車確認出来ない以上は予測や推測か憶測の回答しか出来ないため、貴方の不安を下手すれば煽るだけ。
基本的には現車で現状確認も必要ですし、言葉だけとしても詳細情報が分からなければ絞り込む事は出来ませんし、現車にて確認しなければ原因も分からなければ必要な対応の答えも出せません。
知り合いの工場もどの様な判断からどの様な対応を行ったのか、判断として間違っていたのか等も分かるものではありません。
再度知り合いの工場へ依頼するか、全く関係の無いディーラーや修理工場で点検や相談等を行ってみるかしかありません。

Answer 2

エスパー的には燃圧低下なので超出たトコ勝負なエスパー修理では燃料フィルターとポンプの交換あたりになるけど高額修理なので車体そのものの買い替えも選択肢になるでしょう。

Answer 3

知り合いの工場で見てもらい
ホンダディーラーに現車持ち込みを

Answer 4

コイルや電気関係は寿命が来ます，一個が壊れると、全部交換が間違いないと、修理工場でも一個しか交換していないと思います、その他は燃料系、フィルターやリレーが怪しい

Answer 5

イグニッションコイルは全て交換したのでしょうか？(^.^)

Answer 6

ダイアグで確認した症状が正解なので、ここで質問しても意味はないですよ。